Cetraa inicia una campaña de protesta en contra del baremo de tiempos de repintado del Centro Zaragoza

AMDPress.- La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) ha comenzado una campaña en contra del baremo de tiempos de repintado de piezas de automóvil elaborado recientemente por Centro Zaragoza, ya que, según Francesc Faura, presidente de la asociación, “supone una brutal reducción de la valoración de las reparaciones del taller, que va en proporción directa al volumen de trabajo -cuantas más piezas, más rebaja- y supera, en ocasiones, el 30% de los valores actuales.”

La campaña consiste en el envío de cartas tanto a las empresas de seguros que forman parte del centro investigador, como a las distintas asociaciones provinciales de talleres. En el primero de los casos, Faura lamenta que, aún conociendo la oposición de los talleres, el Centro Zaragoza haya solicitado la integración del baremo en el sistema Audatex, comenzando su difusión entre las distintas compañías aseguradoras. Asimismo, indica que la Confederación no va a aceptar “imposiciones unilaterales” y que, de no retirarse el documento, iniciarán acciones legales para lograrlo.

Por otra parte, en la carta dirigida a las asociaciones provinciales de talleres, el presidente de Cetraa describe la situación actual del conflicto y propone que las distintas entidades se sumen a su iniciativa. Para ello, les propone que envíen telegramas a las aseguradoras que forman parte del Centro Zaragoza, solicitando que no den instrucciones a sus técnicos para aplicar el baremo en peritaciones, ya que pueden producirse “discrepancias graves y tensiones” en el servicio al usuario.

La posición de Cetraa ante el conflicto, como ya ha informado anteriormente este servicio de noticias, consiste en la afirmación de que “los reparadores, profesionales del ramo, deben tener en cuenta que en España rige el sistema de precios libres de mercado y que no existe acuerdo alguno que les obligue a aplicar ningún baremo de tiempos ni precios, siendo su responsabilidad determinar el coste de sus trabajos de modo que puedan lograr el grado de calidad y garantía que exigen las leyes españolas y los propietarios de los vehículos, únicos contratantes legales del servicio de reparación.”