En poco más de tres años, la cantidad de cilindros maestros de freno, del tipo TMC8, producidos en la planta que Bosch Sistemas de Frenado tiene en la localidad barcelonesa de Lliçà d’Amunt alcanzó los cinco millones de unidades, a finales de 2007. Las previsiones apuntan a que a partir de 2010 la producción anual será de cinco millones de unidades.
El director técnico de la planta, Fernando Sacristán, declaró que “entre el inicio de la fabricación de este producto a finales de 2004 y enero de 2008, hemos reducido el tiempo ciclo en más de la mitad. Por un lado, hemos estado mejorando continuamente nuestros procedimientos, y por el otro, hemos incorporado nuevas líneas de montaje”.
Fuentes de la compañía aseguran que la planta de Lliçà trabaja en estrecha relación con el equipo de desarrollo de producto en la generación de los cilindros maestros del mañana. De esta forma, se establecen las condiciones técnicas para seguir captando en el futuro clientes en toda Europa.
Por su parte, la planta de San Felices de Buelna, en Cantabria, también perteneciente a la sociedad Bosch Sistemas de Frenado, S.L.U., dependiente a su vez de la división Chassis Systems Brakes (CB), de Bosch, se ha especializado en herramientas de corte para la fabricación de frenos de disco, campo en el que se han situado entre los mejores a nivel competitivo.
“La maquinaria empleada por este centro es extremadamente precisa y económica. Esto tiene un papel muy importante en la fabricación, puesto que las herramientas suponen un factor importante en el total del coste de producción de los frenos de disco. Los 340 empleados de esta planta se han especializado principalmente en trabajar con portapastillas de frenos y pinzas de frenos de grafito esferoidal y galvanizados.”
La ponencia de Álvaro respondió directamente a una de las demandas recogidas en la encuesta del 36º congreso, que solicitaba una comparativa exhaustiva del sector de distribución entre Europa y España, y que decidimos abordar desde una perspectiva normativa.También resultó de interés el análisis de Mathieu Bernard (Roland Berger), con un 8, mientras que la mesa redonda obtuvo una puntuación media de 7,7.El contenido ofrecido por Alejandra Nuño, centrado en contexto social y productividad, ha recibido una calificación de 6,6, siendo el más polarizado en opiniones.Las actividades de networking obtuvieron una puntuación de 7,9, aunque los comentarios más recurrentes de mejora entre los encuestados se centraron precisamente en estos los espacios, especialmente durante la jornada del 4 de junio celebrada en el Eurostars Madrid Tower.Entre las propuestas para futuras ediciones, los encuestados han destacado la importancia de retomar temas relacionados con la aplicación práctica de la Inteligencia Artificial (IA) en nuestro sector, especialmente en el día a día, así como su impacto en logística, tendencias y el futuro de la posventa.
Tiresur ha lanzado oficialmente GALA, su nueva agente virtual basada en inteligencia artificial. Presentada en primicia el pasado febrero en el marco de la XIV Convención Anual Center´s Auto, GALA pasa ahora a estar totalmente operativa, integrándose en el proceso de compra y atención al cliente de los talleres.
El 31 de mayo de 2025 entró en vigor la API SQ. Liqui Moly ha adaptado varios productos de sus series Special Tec AA y Molygen New Generation. Los aceites de motor, que son adecuados principalmente para vehículos americanos y asiáticos, cumplen los requisitos de la norma actual del American Petroleum Institute.
Con el propósito de seguir fortaleciendo la colaboración estratégica entre Basf y Nissan Motor España, Glasurit organizó su formación anual exclusiva para la red de concesionarios oficiales de Nissan, la convocatoria tuvo lugar el pasado 26 y 27 de mayo de 2025.
En la mañana del 13 de junio Signus llevó a cabo una mesa redonda en relación a la “Cultura en verde”. El panel se celebró en el marco de un ciclo de conferencias en el ‘Pabellón CaixaBank de Actividades Culturales’ de la Feria del Libro de Madrid.