Ferrari correrá el GP de España con lubricantes Shell Helix Ultra
Tras más de 40 años de trabajo y más de 3.500 patentes, Shell ha sido capaz de desarrollar un lubricante de alto rendimiento que utiliza un aceite base sintético desarrollado a partir de gas natural en lugar de petróleo, bautizado como Shell Helix Ultra. Este lubricante, que promete mayores prestaciones en un amplio rango de temperaturas, menos residuos, un consumo de combustible más contenido y un menor gasto de aceite, ha sido elegido por la escudería Ferrari para su monoplaza de este año, y el circuito de Cataluña será testigo de su puesta de largo en España.
El Shell Helix Ultra con tecnología PurePlus está elaborado a partir de una fórmula innovadora que mejora tanto la limpieza como la protección del motor, haciendo que sea mucho más eficiente. Esta tecnología, que también está disponible en el mercado de posventa, proporciona un aceite de base cristalino, prácticamente libre de impurezas.
Otra de sus ventajas es que contribuye a reducir el consumo de combustible hasta un 3%. Este ahorro, útil para cualquier usuario, es especialmente importante en la Fórmula 1 debido a las restricciones técnicas de este año: cada monoplaza está limitado a 100 kg de combustible por carrera. Y todo ello con una protección máxima de las piezas móviles frente al desgaste mecánico. Además, contribuye a reducir la fricción, la pérdida de potencia y a enfriar el motor.
Este nuevo aceite, que ayuda a la escudería Ferrari a sacar el máximo partido a sus motores de F1, es también el recomendado por Ferrari para todos sus coches. Asimismo, está disponible en el mercado español de aftermarket desde 2014.
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