Los diseños de carrocería ligera dan lugar a nuevos niveles de innovación en pintura

La 28ª Conferencia Internacional sobre el Acabado de la Carrocería de Automóviles (Surcar), celebrada en Cannes (Francia), ha contado con la participación de una audiencia internacional compuesta por profesionales y expertos procedentes de más de 25 países. Este año, el encuentro estuvo centrado en los nuevos materiales y diseños de vehículos ligeros y su efecto en la pintura y acabado, así como en los últimos desarrollos de tecnologías de aplicación.

En el encuentro actuó como ponente Klemens Bartmann, director mundial de Tecnología OEM para Axalta Coating Systems, quien se centró en los diseños de carrocerías ligeras de múltiples sustratos y pinturas de horneado a bajas temperaturas de Axalta, aunque también describió cómo la compañía crea nuevos niveles de tecnología trabajando para proporcionar procesos de fabricación sostenibles para fabricantes de automóviles de equipos originales. “Con la tendencia de los vehículos eléctricos en aumento y con otros beneficios que vienen de la producción de vehículos más ligeros, los fabricantes buscan nuevos materiales, más ligeros, para contrarrestar el peso de las baterías”, afirmó.

Igualmente, el experto revisó las implicaciones del diseño de carrocerías ligeras, desde la reducción de las emisiones de CO2 en el taller y los reducidos costes de energía debido a las bajas temperaturas de los hornos de secado, al aumento de la capacidad de estilo que ofrecen los nuevos materiales, más flexibles. Explicó, además, cómo estos cambios han sido afectados por las regulaciones internacionales, esbozando las ventajas y desafíos que enfrentan las diferentes tecnologías de pintura para los sistemas de horneado a bajas temperaturas.

“Las Harmonized Coating Technologies de Axalta como el sistema al agua 3-Wet, el sistema monocapa 2-Wet y el Eco-Concept son algunos ejemplos de innovaciones que ya hemos proporcionado a nuestros clientes”, destacó el ponente. “También hemos establecido tecnologías y productos, como pinturas para vehículos de nuevos sustratos, horneado a baja temperatura y los sistemas de base agua y base disolvente para colores especiales. Además, estamos explorando continuamente nuevas opciones de tecnología para los nuevos desarrollos, como la reducción de la temperatura de secado para recubrimientos electrolíticos (e-coat)”.

Bajo criterios de sostenibilidad y productividad, muchos de los nuevos sistemas de Axalta comparten la capacidad de reducir el número de pasos de horneado, con el objetivo de ofrecer el mismo rendimiento de cubrición total que los procesos de pintado tradicionales. Entre los beneficios potenciales para los OEMs, Bartmann destaca la mejora de la productividad, emisiones de COV más bajas, menor consumo de energía y reducir los costes de inversión y operación de las instalaciones.