Diesel Technic edita su primer catálogo para furgonetas
En su propósito de ofrecer recambios de calidad para todo tipo de vehículos industriales, Diesel Technic ha tomado la decisión de adentrarse en el mercado de las furgonetas y comerciales ligeros, un segmento de gran peso en todo el continente europeo. De esta forma, la firma alemana acaba de editar el primer catálogo de la marca DT Spare Parts para este tipo de vehículos, en concreto para los Mercedes-Benz Sprinter y Volkswagen Crafter/LT II.
En este volumen la compañía germana ofrece a los distribuidores de la marca más de 1.200 recambios para furgonetas que se cruzan con alrededor de 1.700 números de referencia de Mercedes-Benz y unos 1.000 de Volkswagen. Asimismo, están disponibles un buen número de kits de reparación que incluyen todos los recambios necesarios para llevar a cabo una reparación completa bajo una única referencia (están marcados en el catálogo con la letra 'S').
El nuevo catálogo de recambios adecuados para Mercedes-Benz Sprinter y Volkswagen Crafter/LT II está disponible, como viene siendo habitual, en versión digital online y en papel. Los recambistas interesados pueden solicitar su ejemplar a través del formulario de pedido de la página web del fabricante o solicitándolo a los distribuidores locales de la marca. Todos los productos también aparecen en TecDoc y en otros catálogos electrónicos de recambios.
Asetra ha puesto en marcha el “Club de Colaboradores Asetra”, que busca estrechar la relación de la asociación madrileña con las empresas proveedoras de soluciones para el taller más comprometidas con el futuro de los 5.000 reparadores de Madrid.
PPG apoya a los futuros pintores de automóviles dotando al IES Tierno Galván del ecosistema digital PPG LINQ TM. La inauguración tuvo lugar el 9 de mayo y a la misma acudieron autoridades, responsables de la marca y estudiantes. Según anunciaron, este instituto es el único instituto de Europa que cuenta con esta tecnología.
Afestel, asociación constituida para reclamar al Grupo Stellantis una solución a las averías endémicas y recurrentes de sus motores gasolina Puretech 1.0 y 1.2, ha denunciado la falta de ética del Grupo Stellantis, que sigue vendiendo, a través de su web, modelos que incorporan esta mecánica.
TNU, que se encarga de recoger los neumáticos al final de su vida útil para reintroducirlos en el círculo de una economía sostenible, se presenta como una alternativa para transformar este problema en una solución verde.
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