Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, más seguridad en seco y en mojado
La gama de neumáticos Eagle de ultra altas prestaciones da la bienvenida al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, la nueva generación de este reconocido modelo UHP (la primera generación se alzó con el premio al Neumático del Año en España de la revista Neumáticos y Mecánica Rápida
Neumáticos y Mecánica Rápida Neumáticos y Mecánica Rápida en 2008, mientras que la segunda hizo lo propio en 2012).Esta tercera generación ha sido optimizada para mejorar aún más la frenada, tanto en superficies secas como mojadas, y para incrementar la manejabilidad y el control en todas las circunstancias y tipo de vía. No en vano, según los test internos realizados por Goodyear (más de 5.000), el Eagle F1 Asymmetric 3 da un importante salto de calidad en frenado, respuesta y control en seco y en lluvia.
Según las pruebas realizadas por TÜV SÜD, esta tercera generación reduce en 2,6 metros la distancia de frenado sobre superficies mojadas respecto a la media de sus tres principales competidores.
Para conseguir estos buenos resultados, la firma ha empleado tres tecnologías de última generación, entre las que destaca la Active Braking Technology, una tecnología de frenado activo que incrementa la superficie de contacto y el agarre con el objetivo de reducir la distancia de frenado. A ello hay que añadir un nuevo compuesto que potencia el agarre y garantiza una mayor adherencia durante el frenado y las maniobras. Cuenta con una resina adhesiva que ofrece un fuerte agarre, reduciendo la distancia de frenado y mejorando la manejabilidad tanto en superficies secas como mojadas. La tercera gran innovación es la tecnología reforzada de la estructura, que permite una mayor precisión y durabilidad gracias a una estructura más ligera y más resistente que mejora la manejabilidad, el rendimiento en las curvas, el desgaste de la banda y la eficiencia de combustible.
Al igual que sus primeras versiones, el Eagle F1 Asymmetric 3 está pensado para berlinas potentes y coches deportivos. Su desarrollo es fruto de más de 36.000 horas de trabajo y de más de 330.000 kilómetros de pruebas. Durante los últimos años, los ingenieros de la marca han realizado 1.200 test en carretera y otros 3.800 en cinco centros de prueba ubicados en cinco países.
Y por si esto fuera poco, el Eagle F1 Asymmetric 3 también ha pasado por las manos del TÜV SÜD alemán para dar fe de todas sus mejoras. Según las pruebas de este organismo, esta generación reduce 2,6 metros la distancia de frenado sobre superficies mojadas respecto a la media de sus tres inmediatos competidores. La distancia de frenado sobre superficies secas también se ha reducido, en este caso en 1,3 metros, al igual que la manejabilidad (4%) y la resistencia a la rodadura (10,9%).
Este modelo llega para dar respuesta a un segmento que no para de crecer en Europa. Según los datos de Goodyear, las ventas de productos UHP seguirán creciendo por encima del 3% hasta 2020 como consecuencia del incremento de las matriculaciones de vehículos de los segmentos C, D y E.
El Eagle F1 Asymmetric 3 de Goodyear está disponible en 41 medidas, de 17 a 20 pulgadas. La gama se completará con la mayor parte de los tamaños de aquí a marzo de 2016.
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