Dunlop Elite 4, máxima durabilidad para motos touring y cruiser

El Elite 4 es el nuevo neumático Dunlop para motos tipo turismo y cruiser. Diseñado con tecnología MultiTread en el neumático trasero, este modelo presume de un kilometraje excepcional, uno de los factores que más tienen en cuenta los usuarios de este segmento. Y es que según la propia compañía, la vida útil puede alcanzar los 24.000 kilómetros gracias a la combinación tecnológica empleada por los ingenieros de la marca, tanto en la construcción de la carcasa como en los compuestos y el dibujo de la banda de rodadura. Está disponible en siete neumáticos delanteros y cuatro traseros.

Disponible tanto en bias como en radial, el Dunlop Elite 4 utiliza en la cubierta trasera un compuesto duro de larga duración en el centro del neumático para garantizar una mayor durabilidad. Asimismo, los compuestos laterales especiales a lo largo de los bordes exteriores de la banda mejoran el agarre en las curvas, por lo que este modelo no sólo optimiza el kilometraje, sino que lo hace sin comprometer la seguridad ni el placer de conducción.

Según la firma, la ventaja más visible del Elite 4 es el nuevo dibujo de la banda. Agresivo en apariencia, el dibujo es una versión del famoso diseño de la curva de Dunlop, introducido por primera vez para sus neumáticos de carreras. Este diseño de banda brinda varias ventajas. En primer lugar, los surcos largos ayudan a evacuar el agua, contribuyendo a mejorar aún más las prestaciones en condiciones en lluvia. En segundo lugar, la banda está diseñada para proporcionar un desgaste uniforme desde el centro hasta el hombro, con el objetivo de lograr un manejo consistente según van aumentando los kilómetros. Por último, tanto el dibujo delantero como el trasero se han diseñado para limitar el ruido en carretera y ofrecer una conducción más tranquila.

Aunque la tecnología MultiTread, exclusiva de Dunlop, constituye la ventaja central del Elite 4, también se aplican a este neumático otras tecnologías que redondean el producto. La construcción hexagonal del talón, desarrollada en su origen para los neumáticos Dunlop de carreras, refuerza el flanco bajo y proporciona al conductor una sensibilidad superior en las curvas, así como una mejora de la calidad general de la conducción.