La nueva generación de neumáticos de competición Hankook debuta en el DTM

Este fin de semana se inicia la séptima temporada conjunta de Hankook y los equipos participantes en el DTM de Audi, BMW y Mercedes-Benz en el circuito de Hockenheim. Hankook es desde 2011 proveedor exclusivo de neumáticos del fabricante de vehículos Premium alemán en la serie de automovilismo más popular del mundo.

Hankook ha tenido en cuenta los deseos de los fabricantes de neumáticos y del organizador ITR e.V durante el desarrollo y producción de una nueva generación de neumáticos para seco que, con las mismas dimensiones, ofrecen un mayor agarre, aunque se desgastan más rápidamente. Mientras que los neumáticos de competición Ventus Race Rain se han mantenido inalterables, los nuevos neumáticos Slick de Hankook harán las carreras más emocionantes e interesantes.

A partir de esta temporada, las dos carreras que se disputarán el sábado y el domingo tendrán la misma duración de 55 minutos más una ronda, siendo obligatoria una parada en boxes por carrera. Los vehículos deberán ofrecer un mayor rendimiento con un desgaste claramente menor, por lo que la función de los pilotos se volverá más exigente, especialmente teniendo en cuenta que los neumáticos no pueden precalentarse. "Es un auténtico desafío para los pilotos, pues comenzarán con unos neumáticos Ventus Race fríos y baja presión de aire y deberán poner en marcha los neumáticos lo antes posible. Además, no pueden acelerar demasiado, pues los neumáticos de competición de Hankook no alcanzan su potencial máximo de agarre hasta encontrase en el rango de temperatura óptimo. Las paradas en boxes tienen especialmente mucho que ofrecer. Los pilotos entrarán con neumáticos bien rodados y saldrán de nuevo a la pista con Slicks fríos. Quien no tenga cuidado y acelere muy fuerte puede acabar rápidamente en el muro", explica Manfred Sandbichler, director de automovilismo de Hankook en Europa.

Para los nuevos Slick de Hankook, el circuito de Hockenheim es una auténtica prueba de fuego. Los diversos tramos de alta velocidad combinados con zonas lentas y estrechas, así como con curvas y rectas rápidas forman parte de los circuitos más exigentes en el calendario de competición del DTM. Principamente los frecuentes cruces rápidos con bordillos altos y cantos afilados representan para los neumáticos Ventus Race una enorme carga que, no obstante, anteriormente habían soportado a la perfección.

"El circuito de Hockenheim presenta un diseño de tramos flexible. Esto es algo que tanto los pilotos como los ingenieros deben tener en cuenta al ajustar el vehículo a fin de encontrar el conjunto óptimo. En la superficie ondulada de la segunda parte y la curva Haarnadel, el equilibrio de los vehículos y la aerodinámica desempeñan un papel importante en la reducción del rebote de los bólidos y para encontrar el punto de freno ideal. Una baja caída combinada con elevadas presiones de aire reducen la carga de los vehículos de competición de Hankook, especialmente de su construcción", declaraba Manfred Sandbichler.

La gestión de neumáticos tendrá un papel determinante al comienzo de la temporada en Hockenheim. "Con la presión de aire correcta, una sintonía perfecta con el vehículo y el procedimiento de salida óptimo por parte de los pilotos, los neumáticos Ventus Race fríos también se pueden poner rápidamente en marcha y aprovechar al completo su máximo potencial de agarre. Si, al mismo tiempo, se logra retrasar el deseado efecto Drop-Off mediante un estilo de conducción menos agresivo que permita permanecer en el circuito el máximo tiempo posible con el mismo juego de neumáticos, al final uno se encontrará en lo más alto del podio", añade Sandbichler.

La temporada 2017 de la Audi Sport TT Cup también comienza este fin de semana en el circuito de Hockenheim. La serie para jóvenes promesas cuenta este año con siete emplazamientos, seis de los cuales se disputarán paralelamente al DTM. La FIA Formula 3 European Championship, que comenzó en abril, se disputará en un total de diez competiciones, seis de ellas en el marco del DTM.