Carfax advierte sobre fraudes con historiales de vehículos en Europa

En el marco de AutosBuzz 2025, el principal congreso europeo de comercio electrónico y marketplaces del sector automovilístico, Carfax ha desvelado una estafa que está afectando a millones de usuarios en Europa y en todo el mundo.

“Cuando fundé Carfax en Europa, mi objetivo era utilizar los historiales de vehículos para aportar transparencia y equidad al mercado de coches de segunda mano. Lamentablemente, hemos descubierto que ese propósito está siendo manipulado con la ayuda de Internet, y muchas personas están siendo víctimas de fraude”, explica Frank Brüggink, CEO y fundador de Carfax.

Aunque para el vendedor individual el perjuicio económico suele ser limitado, el esquema resulta muy lucrativo a gran escala para los estafadores. El fraude funciona del siguiente modo:

En los marketplaces online, los vendedores de vehículos de segunda mano (principalmente particulares) son contactados por supuestos compradores interesados. Estos afirman querer adquirir el coche por el precio indicado sin negociar, pero solo si el vendedor les facilita un historial del vehículo. A cambio, el supuesto comprador envía un enlace a un proveedor específico de historiales, alegando que espera que el comprador compre el historial y se lo facilite, o que solo el propietario puede comprar dicho informe. En este momento, si el vendedor ofrece enviar otro historial, el supuesto comprador insiste en que solamente confía en el que él envía. En la web aparentemente legítima, el vendedor compra un historial por un precio que oscila entre los 20 y 60 euros, con la esperanza de vender su coche rápidamente y a buen precio. Sin embargo, este o bien nunca recibe el historial, o bien accede a una versión falsa o con datos muy escasos. Tras ello, el comprador desaparece sin dejar rastro.

“Actualmente, los estafadores están especialmente activos en Italia, aunque también actúan en Alemania, España y otros países europeos, así como en Norteamérica y Australia. Se trata de una estafa a escala global”, afirma Johannes Loose, director de Marketing de Carfax y quien ha descubierto las últimas actividades relacionadas con esta estafa. “Estos estafadores crean páginas web con apariencia profesional sin parar. Cada sitio web suele cerrarse después de tres o cuatro semanas de uso, y luego reaparece bajo un nuevo dominio”, añade.

Según Loose, se trata de un negocio muy rentable para los estafadores. “Muy pocas personas denuncian estafas de 20 a 60 euros a la policía, y con herramientas automatizadas se puede contactar a millones de usuarios sin gran esfuerzo. Esta fuente constante de posibles víctimas genera ganancias millonarias sin que los estafadores enfrenten consecuencias legales. A mi juicio, se trata de un crimen casi perfecto”, explica.

Las pistas apuntan a Europa del Este, principalmente a Rumanía y Bulgaria, aunque también hay indicios de actividad desde Lituania e incluso Pakistán. “Ya estamos en contacto con las autoridades y con los operadores de marketplaces online, pero también sabemos que aún no existe suficiente presión sobre los responsables”, comenta Brüggink. “Creemos que tanto los vendedores como las plataformas deben contar con más información y transparencia. Todo el mundo debería poder comprar y vender vehículos de segunda mano con seguridad, sin miedo a perder dinero, ser tratado injustamente o recibir un mal trato”, concluye.

Jason Byrnes, director de Negocio para Concesionarios de Carfax, ha abordado este tema en su presentación “Desenmascarando el fraude en historiales de vehículos: cómo proteger la confianza en los marketplaces del sector automovilístico”, en AutosBuzz 2025, en Berlín, el 20 de mayo.