El precio del VO sube un 6,5% en mayo

El precio medio del coche de ocasión sigue en crecimiento y en el quinto mes del año ha subido un 6,5% respecto al mismo mes del año anterior. Según muestran los datos de coches.net, el precio medio del VO se ha situado en mayo en 14.072 euros. Asimismo, según los datos facilitados por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción) en el mes de mayo se han vendido un total de 209.586 coches de ocasión, un 18,3% más que en el mismo mes del año anterior.

En el mes de mayo todas las comunidades han visto crecer el precio medio del VO en comparación con el año anterior excepto La Rioja, donde el precio ha caído un -1,8%, y el País Vasco, donde la bajada ha sido del -0,4%. Las subidas más elevadas se han producido en Murcia (+15,8%), Islas Baleares (+13,1%) y Navarra (+12,7%). Por el contrario, Cataluña (+2,7%), Canarias (+3,4%) y Castilla y León (+4,7%) son las que han crecido en menor medida.

Castilla y León, con un precio medio de 15.183 euros, se sitúa como la comunidad más cara para la compra de un VO en el mes de mayo, seguida por Madrid (14.809 €) y Cataluña (14.765 €). En el extremo opuesto, Extremadura (10.481 €), La Rioja (11.774 €) y Cantabria (12.350 €) son las que registran un precio más económico.

Ligero repunte en la oferta de VO con menos kilometraje

La oferta de VO sigue representada, en su mayoría, por vehículos de más de 80.000 kilómetros, de hecho representan el 57,7% del mercado. Sin embargo, en los últimos meses se ha podido observar que cada vez son más los vehículos que se ofertan con menos kilómetros. La tendencia, que se inició a principio de año, sigue manteniéndose: los coches con menos de 20.000 km han representado, este quinto mes del año, el 19% del mercado, la cifra más alta de los últimos dos años.

Por franjas, los vehículos de ocasión que tienen entre 20.001 km y 40.000 km han significado el 8,6%, los que tienen entre 40.001 y 80.000 km, un 14,7%, y los que tienen más de 80.0001 kilómetros, más de un 57%.

En la oferta según el tipo de combustible, seguimos observando que los diésel copan el mercado (71%), por delante de los motores gasolina (28,1%) y los eléctricos e híbridos (0,9%), porcentaje muy similar al registrado en los primeros meses de 2017.

Entre los vehículos ofertados, el 52,7% corresponde a los coches de más de seis años (el 27,2% han sido vehículos de más de diez años), mientras que los vehículos de menor antigüedad representan un 47,3% del total.

Apuntar que los modelos de vehículo de ocasión más ofertados durante el mes de mayo en coches.net han sido: BMW Serie 3, Volkswagen Golf y Renault Mégane.

Las ventas de vehículo de ocasión en mayo han subido más de un 18% respecto al mes de mayo del año pasado. La mayoría de automóviles siguen siendo diésel (65,9%), concretamente se han vendido 138.109 vehículos de ocasión de gasoil. Los vehículos eléctricos e híbrido sólo han supuesto el 0,6% de las ventas totales de mayo, mientras que los modelos gasolina han supuesto el 33,5% del total de las ventas.

Si nos fijamos en las ventas de vehículos de ocasión según la antigüedad, vemos que los vehículos de más de seis años siguen copando el mercado: han representado el 70,8% (siendo los de más de 10 años, los coches más vendidos, el 53,2% del total).

Además, durante el mes de mayo, continúa la tendencia al alza en ventas de vehículos con menor antigüedad: los coches de menos de tres años han supuesto el 21,7%.

Los superventas del mes han sido, una vez más, el Renault Mégane, el Seat Ibiza, el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el Seat León.

Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net, resalta el buen número de transacciones de VO en mayo, “más del 18% de incremento”. Y añade que “el aumento del precio medio (+6,5%) se debe al -contenido pero continuo- crecimiento de la venta de vehículos de menos de cinco años, que han representado el 29% del total. Este porcentaje, aun siendo pobre, ayuda a rejuvenecer el parque automovilístico en nuestro país. Es cada vez más necesario el empujón que representaría tener un plan de achatarramiento de vehículos viejos para que desaparezcan definitivamente del mercado, a favor de la venta de vehículo nuevo y vehículo de ocasión joven”.