Dipart amplía su ámbito de actuación a Bilbao
Dipart ha ampliado su ámbito de actuación a Bilbao después de que su socio, Alavesa del Motor,haya decido dar el salto y abrir un nuevo punto de venta en la ciudad. Las nuevas instalaciones, situadas en la calle Ramón y Cajal 60/62, Deusto, Bilbao, constan de más 500 metros cuadrados, cinco empleados y cuatro vehículos.
"Para Dipart es un paso más dentro de su proceso de expansión, que junto a la apertura de Posada Bierzo en Orense, nos ha permitido mejorar nuestra cobertura y además entrar en dos provincias donde no estábamos presentes, Orense y Vizcaya. Nuestro objetivo es realizar cinco aperturas a lo largo del año", indican desde la enseña.
El Congreso de Serca ya tiene fecha: será el 23 de octubre y se celebrará en Palma de Mallorca, y concretamente en el Auditorium de la ciudad.
La red de concesionarios de Omoda & Jaecoo en España avanza hacia una mayor cohesión y profesionalización al nacer la Asociación Nacional de Concesionarios Omoda & Jaecoo (ANCOJ); una nueva entidad sin ánimo de lucro que se crea para representar, defender y promover los intereses comunes de los concesionarios oficiales de la firma.
A requerimiento de AutoRevista sobre la imposición de aranceles del 30% a vehículos y componentes de la Unión Europea por parte de la Administración Trump, desde CLEPA señalan que "instamos encarecidamente a la UE a que impulse una exención para las piezas de automóviles en cualquier acuerdo".
El grupo europeo Alliance Automotive Group (AAG) ha adquirido el 100% de las acciones de Recambios Colón, S.L. (COLÓN), confirmando así su presencia estratégica en el mercado de posventa automotriz, previamente representada por Lausan y Gaudí (en España) y Soulima (en Portugal) y le convierte en referente del mercado ibérico.
“El baremo encalla la carrocería”: cuando ajustar el precio no basta si no te dejan contar las horas
Aunque Mutua Madrileña anunció en enero un acuerdo con ASETRA y NATRAM que incluía mejoras económicas para los talleres madrileños, el conflicto técnico sigue sin resolverse. El uso de un baremo propio, muy por debajo de los tiempos del fabricante, ha bloqueado la negociación y alimenta un malestar que contrasta con la estrategia de diálogo que mantienen otras aseguradoras como Mapfre.