Eni lanza el lubricante i-Sint XEF SAE 0W20 para motores modernos
La gama de lubricantes Eni para turismo da la bienvenida al Eni i-Sint XEF SAE 0W20, formulado para satisfacer las necesidades de lubricación de la nueva generación de motores gasolina y diésel ligeros, especialmente aquellos equipados con sistema Start/Stop, inyección y dispositivos para el tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas, tanto diésel como gasolina.
Con tecnología 'top synthetic', este lubricante de máxima economía de combustible garantiza un óptimo rendimiento a baja temperatura, así como un rápido arranque en frío y una eficaz protección del motor. Según el propio fabricante, su baja viscosidad HTHS (2.6 cP ≤ HTHS ≤ 2.9 cP) ayuda a aumentar la eficiencia del motor y a reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono (CO2).
El Eni i-Sint XEF SAE 0W20 "garantiza una óptima limpieza del motor, protección contra el desgaste y gran durabilidad", explica la compañía. "Sus componentes de baja volatilidad, y al mismo tiempo de una gran estabilidad térmica, reducen considerablemente el consumo de aceite".
Su fórmula mejorada supera el nivel API SN Plus RC, lo cual ayuda a prevenir o reducir el fenómeno de combustión anómala del carburante conocido como pre-ignición a baja velocidad, que puede causar fuertes ruidos, golpeteo y, en los casos más graves, daños considerables al motor (como por ejemplo, rotura de pistones, segmentos, bielas o bujías).
Un producto multimarca
Este nuevo producto de Eni es uno de los primeros lubricantes multi-OEMs del mercado con viscosidad 0W-20, capaz de cumplir simultáneamente exigencias de diferentes especificaciones de fabricantes, algunos tan importantes como:
- Mercedes-Benz MB 229.71
- BMW LL-17 FE+ (que sustituye a BMW LL-14 FE+)
- Opel Vauxhall OV0401547 (sustituye a GM Dexos 2, Gen 2)
- Ford WSS-M2C947-B1
- Jaguar Land Rover JLR 03.5006-16
- Chrysler MS-12145 y FIAT 9.55535-GSX
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