El recauchutado español para camiones cae entre un 5 y un 16% hasta septiembre

La Asociación Española de Neumáticos Reciclados, AER, ha realizado un sondeo entre sus miembros, y aunque resulta difícil generalizar, ya que muchos de los impactos del virus se sienten diferentes región por región y cliente por cliente, podemos afirmar que la industria del recauchutado de neumáticos para camiones ha bajado entre un 5% y un 10% en lo que va de año en comparación con este punto en 2019, siendo las flotas de autobuseslas más afectadas por el COVID-19,y no tanto la parte de logística y obra.

Desde todas las Asociaciones del sector se muestran cautelosamente optimistas sobre el resto de 2020, aunque desde AER transmiten que existe la creencia de que los recauchutadores no podrán recuperar todo el terreno perdido para fin de año.

Un tema que conviene reseñar es que el recauchutado tienen una ventaja sobre muchas otras industrias, ya que debido a las diversas fases del proceso de recauchutado y la forma en que se configuran las plantas de recauchutado, estas crean suficiente espacio para que los trabajadores realicen su trabajo de forma segura.

Además, muchos recauchutadores tienen un grupo diverso de clientes, flotas y talleres de neumáticos que programan sus pedidos con tiempo, siendo fácil adaptarse en turnos y tiempos que permiten una máxima seguridad ante el riesgo que supone el Covid -19.

Desde AER envían un mensaje de esperanza para el futuro de sus miembros "sabemos que los recauchutadores siempre han sido eficientes en sus costos de fabricación y están constantemente en mejora y evolución, ya que siempre fue un sector que aposto por la transformación de sus plantas en Industria moderna y competitiva, para brindar al cliente, calidad, seguridad y servicio, por lo que podemos afirmar que la industria del renovado español saldrá refortalecida de esta situación de pandemia".