Grupo Andrés inicia la construcción de su nueva sede central
Grupo Andrés ha comenzado la ampliación de sus instalaciones para reforzar su posición logística en España. Así, la compañía salmantina ha iniciado ya las obras de su nueva sede central, que representará una importante mejora en la distribución, una apuesta por la innovación con la robotización del proceso logístico y una notable agilización del trabajo y el flujo de pedidos. Esta noticia llega pocos días después de que la firma anunciara la incorporación de Juan Miguel Viñuela para dirigir el departamento I+D+I Logística.
La nueva sede central estará situada en la Plataforma Logística de Salamanca Zaldesa. El nuevo edificio tendrá un macroalmacén de 16 metros de altura y 25.000 m2 de superficie, con capacidad para más de 650.000 neumáticos y 25 muelles de carga y descarga. Las oficinas, donde podrán trabajar 250 empleados, ocuparán un espacio de 3.000 m2, en el que además habrá salas de reuniones, salas de formación, comedor, gimnasio, área de tecnología, área corporativa, oficinas, centro de atención al cliente y áreas de innovación.
Más de 30.000 neumáticos diarios
La operativa diaria de Grupo Andrés se coordina en la sede de Salamanca, desde donde parten cada hora vehículos de reparto para que, en un plazo máximo de 12-24 horas, haya neumáticos en cualquier lugar donde se encuentre un cliente. Para cubrir las necesidades de todos ellos, a diario entran y salen más de 30.000 neumáticos en los almacenes de Grupo Andrés. Anualmente, Neumáticos Andrés distribuye 2,5 millones de neumáticos de más de 70 marcas.
En estos momentos, la compañía dispone de 45.000 m2 de almacenes entre Salamanca, Madrid y Barcelona, con más de 700.000 neumáticos en stock, y, además, cuenta con el apoyo de 13 plataformas ‘cross docking’ distribuidas por la Península.
La Plataforma Logística de Salamanca Zaldesa, en la que estará ubicada la nueva instalación de Neumáticos Andrés, también se encuentra actualmente en fase de desarrollo con la construcción de una Plataforma Intermodal que funcionará como Puerto Seco, para favorecer e impulsar el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril, con un enorme potencial para captar flujos de mercancías entre Portugal, España y el norte de Europa.
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