Aspremetal pide que los talleres sean incluidos en las ayudas a empresas

Tras la publicación, el miércoles 16 de junio, en el DOE (Diario Oficial de Extremadura) la normativa sobre las ayudas directas a autónomos y empresas para ayudar a paliar la difícil situación económica sufrida a causa de la actual pandemia sanitaria, Aspremetal expresaba su "descontento", ya que dejaba fuera de las actividades subvencionables el mantenimiento y reparación de vehículos, mientras que sí incluye el de las motocicletas.

Aspremetal considera esto algo incomprensible por muchos aspectos. Por una parte, se trata de una actividad económica que se ha visto afectada por la falta de movilidad durante el estado de alarma, reducida en hasta un 31 % en movimientos de largo recorrido, según la DGT. Tanto esto como el teletrabajo han provocado una importante disminución de las visitas a los talleres por averías o por mantenimientos, entre otros. A este hecho se suma que las aseguradoras destinan cada vez menos recursos a las reparaciones de chapa y pintura ante un incidente, declarando el vehículo siniestro aunque el importe de la reparación no sea excesivamente elevado.

Todo esto ha contribuido "a una drástica reducción de la facturación de los talleres", un perfil de empresas que ahora se ven "abandonadas ante el reparto de la subvención directa aprobada por el gobierno central y de cuya asignación se encarga la Consejería de Economía, Ciencia y Agenda Digital de la Junta de Extremadura".

Ayudas para un sector muy castigado

Desde Cetraa recuerdan que el 38% de los talleres ha visto caer su actividad entre un 30 y un 50%, y para el 21% esa caída ha sido aún mayor del 50% respecto del año anterior.

Con los datos mostrados anteriormente, Aspremetal considera que no tiene sentido excluir a esta actividad económica que supera con creces las pérdidas del 30% fijadas como mínimos en el DOE. Desde la Asociación se considera una aberración el hecho de que se excluya de estas ayudas a un sector tan afectado por la grave situación que ha vivido el país y por ello solicita a la Consejería de Economía, Ciencia y Agenda Digital de la Junta de Extremadura que rectifique el texto aprobado en el DOE e incluya a los talleres de reparación de vehículos, junto con los de motocicletas.

Los talleres son un elemento esencial en la vida de un vehículo. El sector, formado mayoritariamente por micropymes y pymes, emplea a más de 150.000 personas y ha facturado por encima de 12.500 millones de euros en 2019, con una contribución fundamental e imprescindible para la seguridad vial de los españoles. Esta es una de las razones por las que también han de ser considerados para optar al reparto de subvenciones.