El eléctrico sumará el 33% de las ventas mundiales de vehículo nuevo en 2031, según un análisis de GlobalData

Las ventas de vehículos eléctricos (VE) han alcanzado cifras récord en los últimos años, y se prevé que las ventas anuales se multipliquen por diez en los próximos 15 años, especialmente en China y Europa, debido a las políticas favorables y a los compromisos de los fabricantes de automóviles, según GlobalData.

La consultora destaca que 18 países han fijado objetivos para acabar completamente con las ventas de vehículos de pasajeros de gasolina y diésel, casi la mitad de ellos para 2030. Además, el objetivo de China es que el 25% de todas las ventas de vehículos sean eléctricas para 2025, el de la India es que el 30% de los vehículos de pasajeros sean eléctricos para 2030, mientras que EE.UU. pretende que el 50% de todas las ventas de vehículos sean eléctricas para 2030.

El último informe de GlobalData, "Oil and Gas Sector Strategies for Electric Vehicles", revela que la movilidad eléctrica es una de las muchas formas en que las empresas de petróleo y gas están diversificando su negocio para adaptarse a la transición energética que ya está en marcha. Compañías como Shell, TotalEnergies y Mitsui desarrolla productos específicos para este tipo de motor, baterías y elementos asociados a la cadena de valor de los vehículos eléctricos, ya sea de forma directa o a través de adquisiciones y asociaciones.
Aunque hasta ahora los VE no han tenido una gran penetración en el mercado de vehículos de pasajeros, debido a los mayores costes de capital y de combustible, las previsiones de GlobalData apuntan a mejores perspectivas económicas, en este sentido, especialmente a la vista del incremento de precios del gas. En este escenario, el analista espera que los EV sean más prácticos en el segmento de los vehículos medios y pesados “debido a su mayor autonomía y su rápido tiempo de repostaje, mientras que encontrarán un nicho más pequeño en el segmento de los pasajeros”.

Las ventas de vehículos eléctricos ligeros, en concreto de vehículos de pasajeros y no comerciales, ya están superando a las de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), y la diferencia se ampliará en los próximos años. De hecho, los VE vieron su cuota de mercado casi duplicada en 2021 en comparación con 2020. Se espera que China y Europa sean los países con más ventas de VE, mientras que en Norteamérica se espera un 60% más de ventas que en cualquier otra región.

Corea del Sur también tendrá un número notable de ventas, pero el resto del mundo verá un número significativamente menor. En lo que respecta a los Vehículos Eléctricos con pila de combustible (FCEV), se espera que Europa sea líder en ventas, con China un segundo puesto muy ajustado. Corea del Sur y Japón serán otros mercados importantes, mientras que el mercado norteamericano será una fracción de su tamaño.

Varios fabricantes de automóviles han fijado objetivos de ventas de vehículos eléctricos y han destinado fondos a la electrificación. Entre los más ambiciosos están los objetivos de Daimler y Volvo de que el 50% de las ventas sean totalmente eléctricas para 2025, y el del Grupo Renault de que el 100% de las ventas europeas sean de vehículos eléctricos para 2030. El Grupo Volkswagen tiene previsto invertir 35.000 millones de euros (37.000 millones de dólares) en movilidad totalmente eléctrica hasta 2024.

Miles Weinstein, analista de transición energética de GlobalData, explica: "Casi todos los objetivos nacionales fijados hasta ahora excluyen a los vehículos medios y pesados, lo que sugiere que estos segmentos podrían seguir utilizando en gran medida los combustibles convencionales más allá de la década de 2030. La demanda de productos petrolíferos ha experimentado un repunte después de 2020, pero no se espera que vuelva a los niveles de 2019 hasta 2026, en parte debido al aumento de la demanda de VE. Entre los factores que contribuyen al impulso de los VE se encuentran cuestiones como la calidad del aire en las ciudades y el escándalo de las emisiones de los diésel."