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La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
2
Enrique Fontán, presidente de CETRAA: “Debemos tener talleres sostenibles, pero hay que ver cómo se sufragan los gastos que conlleva”
3
Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años
4
Castro Acebes, presidente de la AER: “Los talleres saben que trabajar con el renting implica un crecimiento potencial de sus negocios”
5
Ni los compra-ventas quieren ya los modelos con motor Puretech, cuyo precio de reventa cae en picado
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