Momento estable para la posventa de vehículo industrial

Buenas noticias para la posventa de vehículo industrial, que atraviesa un momento estable, y tal vez incluso dulce. En septiembre y octubre de 2023 gestionó 542.047 entradas al taller y generó un valor de mercado de casi 660 millones de euros, siguiendo una tendencia de crecimiento moderado, según datos de El Club de la Posventa del V.I. y la consultora ThotData. Por otro lado, las ventas de los distribuidores de recambios para vehículo industrial están creciendo por encima de la economía española, según datos de AERVI, que apuntan a un incremento del 8% en 2023.

Así estás las cosas para el taller de vehículo industrial

El Club de la Posventa del V.I. elabora informes periódicos que arrojan luz sobre la situación del mercado de la posventa VI. El más reciente, en colaboración con la consultora ThotData, es el relativo a los meses de septiembre y octubre de 2023 y ofrece conclusiones tan claras como que la posventa de VI gestionó 542.047 entradas al taller en septiembre y octubre de 2023, generando un valor de mercado de casi 660 millones de euros. Datos tangibles que confirman que el aftermarket de VI es fuerte y cuenta con esa consabida estabilidad de la que presume habitualmente.

El ticket medio de la entrada fue de 658,74 euros. En este sentido, cabe destacar que las entradas al taller crecieron durante el mes de octubre, cuando el taller recibió 273.254 con respecto a las 269.793 de septiembre. El precio medio y el valor de mercado, sin embargo, descendieron ligeramente en octubre frente al noveno mes del año. El precio medio del ticket pasó de 663,53 euros a 653,53 euros. En cuanto al valor de mercado, pasó de más de 179 millones de euros a 178 millones.

Si hablamos de la evolución mensual de mercado, en cuestión de volumen, el quinto bimestre del año aportó un incremento de 2,6 puntos porcentuales de actividad. Mientras septiembre se movió en niveles de 2022, en octubre se incrementó la actividad con respecto al mismo mes del año anterior y también con respecto a agosto de este año.

Si hablamos de precio, el quinto bimestre del año continúa con la tendencia de incremento de precios de los últimos meses. Así, con respecto al mismo periodo de 2022, el incremento se sitúa en 4,3. En este sentido, desde el Club de la Posventa del V.I. destacan que septiembre ha sido el mes que ha registrado el ticket medio de entrada al taller más alto, tras la anomalía de marzo.

Finalmente, y con relación al valor de mercado, continúa la tendencia de incremento. De este modo, como consecuencia del crecimiento tanto de actividad como de precios, se sitúa en el actual bimestre en el 7,0% con respecto al mismo bimestre de 2022, pasando de los 333,6 millones de euros en aquel periodo, a los 357,1 millones de euros actuales.

Ligera subida frente a 2022

Ya lo decía Antonio Atiénzar, presidente de la Comisión de Vehículo Industrial de Cetraa, en una columna de opinión publicada en nuestra Guía de la Distribución No Agrupada de este año: la actividad del taller de VI ha mantenido el ritmo e, incluso, puede hablarse de una ligera subida con respecto al final de 2022.

Atiénzar, además, comentaba que el primer semestre de 2023 fue aproximadamente el 10% más alto en comparación con el mismo periodo de 2022. “El número de entradas al taller se ha incrementado, pero no demasiado, y la facturación media por entrada en los talleres de V.I ha experimentado una subida de 600 a 800 euros, aproximadamente, comparando con el año anterior”. El presidente de la Comisión de VI de Cetraa achacaba la subida al incremento en los precios del material y también al impacto del IPC.

Finalmente, Atiénzar reivindicaba personal cualificado con el fin de solventar estos hándicaps: “Necesitamos gente que maneje con soltura conceptos como la conectividad, la digitalización, las redes sociales, etcétera, y que sea capaz de gestionar los sistemas de software que ahora mismo requieren los vehículos (…). Que sean capaces de enfrentarse a diagnosis complicadas o temas relacionados con el SERMI, pero no están

 preparados para ello”.

La distribución crece más que la economía 

Buenas noticias también para la distribución de recambios de vehículo industrial, ya que las ventas de los distribuidores españoles de recambio para vehículo industrial están creciendo por encima de la actividad de la economía española, según un informe de la Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI) relativo al tercer trimestre de 2023. En concreto, las ventas han crecido hasta el 8% en 2023.

En este sentido, el 91% de los recambistas consultados por los autores del informe asegura haber mejorado sus ventas en el periodo comprendido de julio a septiembre.

El citado informe asimismo desvela que la actividad de los distribuidores de recambio VI mantiene parte del dinamismo con el que comenzó el año, anotándose un crecimiento del 6% con respecto al mismo periodo del ejercicio pasado. 

Hágase especial hincapié en el “parte”, ya que el citado dinamismo se ha moderado a la baja: la distribución experimentó en 2023 un crecimiento del 14% en el primer trimestre y del 12% en el segundo. El tercero se ha saldado con el 6%. En cuanto al acumulado hasta septiembre del año en curso, el 93% de los profesionales encuestados experimentó un crecimiento durante ese período, lo que representa un nuevo crecimiento del 8%.

Con relación a las previsiones para el cierre del año, el estudio de AERVI pronostica un crecimiento del 7% respecto a 2022. Esto, en palabras de la entidad, “representa un ligero ajuste a la baja respecto de las estimaciones realizadas a principios de este ejercicio y que vaticinaban un alza anual del 12%”. Si bien el 92% de los entrevistados espera crecer durante los últimos tres meses del año, mientras que el 6% prevé disminuir su actividad y otro 2% mantenerla.

El informe establece también previsiones para 2024 y, concretamente, pronostica un crecimiento del 4%, lo que significaría el 3% menos que en el informe del segundo trimestre de 2023

La patronal, razonablemente satisfecha

Pese a estas cifras tan moderadas, el presidente de AERVI, Miguel Ángel Cuerno, se ha mostrado “razonablemente satisfecho” con los resultados obtenidos por los recambistas en 2023 hasta el momento. En este sentido, Cuerno ha explicado que habrá que estar alerta del cierre de año y confiar en que el parque de VI que acude al taller multimarca mantenga sus tasas de movilidad y necesidades de mantenimiento y reparación.

 “En el actual contexto económico global, con una desaceleración progresiva de la economía española y algunos síntomas de debilidad en el transporte de mercancías, la actividad de los distribuidores de recambio de vehículo industrial mantiene buena parte del dinamismo con la que comenzó el año. Habrá que estar pendientes de lo que ocurra en este último trimestre de cierre de ejercicio y confiar en que el parque de vehículo industrial que acude al taller multimarca, del que dependen las ventas del recambio independiente, mantenga sus tasas de movilidad y necesidades de mantenimiento y reparación”, comenta el presidente de AERVI.

De este modo, Cuerno se expresa en línea con el discurso de su homóloga ANCERA, patronal de la distribución, que recientemente comunicaba un crecimiento del 10% (de enero a septiembre) y del 7% (durante el tercer trimestre), en base a su estudio del sector relativo al tercer trimestre de 2023. 

Una investigación que, también para todo el espectro de la distribución de recambios independiente, muestra una desaceleración en la actividad en comparación con trimestres anteriores. Algo que su presidenta, Nines García de la Fuente, achaca a desafíos relacionados con el contexto: “El sector del recambio se está enfrentando a varios desafíos relevantes. Esto se debe, en gran medida, a la incertidumbre generada por el contexto geopolítico y económico actual, así como a la inflación, que sigue siendo una de las preocupaciones más destacadas”. Y en esta línea, la presidenta de ANCERA subraya inquietudes como la falta de profesionales, el ámbito normativo y la sostenibilidad. 

Los retos del aftermarket

Finalmente, el informe de AERVI también incluye algunos de los objetivos, retos y preocupaciones de los que los profesionales del sector han de ocuparse. A saber: la inflación y el suministro, la incertidumbre en la economía, la sostenibilidad, el acceso a los datos e información técnica, la digitalización y la formación en campos como la atención al cliente y la ofimática, entre otros. Si bien estos no son los únicos, ya que la búsqueda de talento, sobre todo de comerciales y recambistas, también es un gran hándicap para la distribución.