Euro 7 apenas tendrá impacto en la reducción de NOx en el transporte por carretera, según Acea
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha emitido un comunicado en el que cuestiona la eficacia de la norma Euro 7, que restringirá las emisiones contaminantes para automóviles, furgonetas, camiones pesados y autobuses, y estima que, en el escenario más estricto de la norma, apenas proporcionaría una reducción adicional de NOx del 4% para automóviles, del 2 % para furgonetas y camiones pesados y cero para los autobuses.
Comparando los dos escenarios, señala Acea, parece claro que Euro 7 prácticamente no tiene impacto en las emisiones de NOx del transporte por carretera.
Una inversión masiva en Euro 7 solo tendría un beneficio ambiental adicional marginal, pero requeriría que los fabricantes desviaran importantes recursos financieros y de ingeniería de la electrificación y los vehículos de cero emisiones hacia el motor de combustión interna, explican desde la asociación europea, que añade que, en última instancia, esto conlleva un gran riesgo de ralentizar la transición hacia la neutralidad climática.
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El sector de automoción canario cierra julio registrando 8.388 matriculaciones, lo que representa un crecimiento del 22,63% respecto al mismo mes del año anterior. Según explican desde Aconauto, este éxito se debe en gran parte a la reactivación del Plan Moves III.
Según datos de Aedive y Ganvam, las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con un total de 139.562 unidades matriculadas, es decir, el 4% más que en todo 2024.
Por quinto mes consecutivo, el mercado supera las 98.000 matriculaciones, impulsado por los vehículos electrificados, el canal particular y el Plan Reinicia Auto+. El acumulado de 2025 ya supera las 708.000 unidades vendidas.
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