Euro 7 apenas tendrá impacto en la reducción de NOx en el transporte por carretera, según Acea
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​La reducción será del 4% en automóviles, del 2% en furgonetas y camiones pesados y de cero en autobuses

Euro 7 apenas tendrá impacto en la reducción de NOx en el transporte por carretera, según Acea

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Una inversión masiva en Euro 7 solo tendría un beneficio adicional marginal y ralentizaría gravemente la transición hacia la neutralidad climática.
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La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha emitido un comunicado en el que cuestiona la eficacia de la norma Euro 7, que restringirá las emisiones contaminantes para automóviles, furgonetas, camiones pesados y autobuses, y estima que, en el escenario más estricto de la norma, apenas proporcionaría una reducción adicional de NOx del 4% para automóviles, del 2 % para furgonetas y camiones pesados y cero para los autobuses.

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Comparando los dos escenarios, señala Acea, parece claro que Euro 7 prácticamente no tiene impacto en las emisiones de NOx del transporte por carretera.

Una inversión masiva en Euro 7 solo tendría un beneficio ambiental adicional marginal, pero requeriría que los fabricantes desviaran importantes recursos financieros y de ingeniería de la electrificación y los vehículos de cero emisiones hacia el motor de combustión interna, explican desde la asociación europea, que añade que, en última instancia, esto conlleva un gran riesgo de ralentizar la transición hacia la neutralidad climática.

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