Pirelli refuerza su presencia industrial y de marca en América

AMDPress.- La planta de fabricación de Pirelli en Roma, en el estado de Georgia, Estados Unidos, apenas cumplido medio año desde su inauguración, se acerca en la actualidad a un ritmo de producción de 300.000 cubiertas UHP, neumáticos de perfil ultra bajo realizados en los tres módulos de tecnología MIRS (siglas en inglés de Modular Integrated Robotized System), el avanzado sistema de producción de la marca italiana para sus cubiertas de altas prestaciones ya en funcionamiento en dicho centro productivo.

La fábrica americana de Pirelli, que llegará a ocupar en el futuro, cuando alcance su tope de producción, una superficie de 40.000 metros cuadrados, ha supuesto una inversión inicial de 100 millones de dólares y en ella se fabrican modelos destinados al primer equipo y recambio en Estados Unidos, básicamente para vehículos del segmento altas prestaciones y SUV (Sport Utility Vehicles), de gran aceptación en el mercado norteamericano. De esta forma, en su estrategia de aproximación global a este mercado, Pirelli incidirá en particular en el segmento de los 4x4 y en los vehículos deportivos de gama alta.

La apuesta americana del fabricante italiano responde al interés de la marca por crecer en una zona geográfica que será reforzada con la futura producción de neumáticos en una planta de nueva creación, cuyo emplazamiento ya está decidido: la ciudad brasileña de Bahía. Tras la inauguración oficial de la planta estadounidense de Roma, acaecida a finales de agosto de 2002, los responsables mundiales de Pirelli Neumáticos aprovecharon la pasada semana, en el curso de la presentación mundial de sus nuevas cubiertas, Scorpion STR y P Zero Corsa, para mostrar a los medios de comunicación especializados -entre ellos AMDPress Posventa de Automoción- unas instalaciones modélicas.

Las ventajas tecnológicas para la fabricación robotizada de cubiertas de altas prestaciones de las que goza esta planta, señala Francesco Gori, director general de Pirelli Neumáticos, “aseguran un producto fuerte, con el cual Pirelli inicia la conquista de Estados Unidos, siguiendo una estrategia de primer equipo”. Los primeros resultados ya se han dejado notar: los novedosos Scorpion STR ya han sido homologados en el Ford Excursión y en los pick up Ford Super Duty F-250 y F-350, mientras que el modelo P Zero será montado en origen por el nuevo Saleen S281 Mustang y ST, vehículos exclusivos para el mercado estadounidense, sin olvidar los Scorpion Zero producidos por los robots MIRS de Pirelli en Roma, Georgia, para el pick up más potente del mundo: el Dodge Ram SRT-10, de Chrysler.