AMDPress.- Las XIII Jornadas Nacionales de ITV han contado con la presencia de destacados representantes de la Administración, tanto central como autonómica, y de los fabricantes de vehículos. En ellas se han analizado las distintas dificultades que se derivan de la aplicación de las distintas normas que afectan a cada sector.
El Jefe del Servicio de Seguridad de Vehículos Automóviles del Ministerio de Ciencia y Tecnología (MCyT) ha anunciado la publicación, en breve de un Manual que recogerá los procedimientos para la ejecución y legalización de las Reformas de Importancia, Estado y Estructura. El texto está pendiente de una última revisión y estará disponible en la web del Ministerio. Javier Álvarez-Montalvo, jefe del Área de Reglamentación y Homologación de Vehículos del McyT justificó el nacimiento de este manual, debido a los requisitos establecidos en la Orden CTE/391/2002.
Las Jornadas contaron también con la participación del jefe de Homologación de Vehículos Industriales de Idiada, Ignacio Lafuente, que centró su ponencia en la aplicación práctica de la legislación en materia de masas y dimensiones de los vehículos en función de la fecha de matriculación; el responsable de Aseguramiento de la Calidad de Evo Bus Ibérica (Grupo Daimler Chrysler), José Antonio Cuadrado, que se refirió a la homologación y legislación aplicable a los autobuses.
El director Técnico de Homologaciones del Instituto Superior de Investigaciones del Automóvil (Insia), Adolfo Díaz-Carrasco, analizó las exigencias en cuanto a homologación, matriculación, e inspección de vehículos destinados al transporte por carretera y el ingeniero técnico de Cisternas Cobo, Manuel Elías, trató las especificidades del transporte de mercancías peligrosas. El presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Camiones y Automóviles (Anfac) se refirió a la incidencia del RD 1383/2002 en las estaciones de ITV.
Otras cuestiones tratadas en el encuentro fueron: el ruido y las estaciones de ITV, la legislación aplicable a los vehículos aumentados con combustibles alternativos, la futura reglamentación para la instalación de tacógrafos digitales y la aplicación de la normativa de protección de datos personales en el ámbito de la ITV.
para el taller menos afectado y las -13,65 h. para el taller más afectado.Considerando el total de operaciones valoradas G5 y el total de las horas perdidas (-37,48h), la pérdida media por hora valorada es de 0,3G h., es decir, cada hora peritada de sustitución, desmontaje y montaje supone un 3G% menos de facturación por este concepto, teniendo en cuenta que las reparaciones de mano de obra de chapa suponen entrono al 21% de la facturación en las reparaciones de carrocería.También se ha detectado una falta de transparencia en el desglose de los importes y de los tiempos de reparación reflejados en las peritaciones de la aseguradora.Así pues, con el fin de proteger la rentabilidad del taller en las intervenciones de reparación de carrocería, Asetra informa que presten especial atención a los siguientes apartados en las peritaciones realizadas por MM:Exija los tiempos de desmontaje, montaje y sustitución estipulados por el fabricante del vehículo; como norma general los aplicados por la aseguradora suelen estar por debajo de los especificados por la marca.De acuerdo a los criterios establecidos en el manual de interpretación del baremo Chromastar:Revise que se aplica el tipo de acabado de pintura (bicapa, bicapa perlado, tricapa o barniz tintado) correspondiente al color original del vehículo.Compruebe que los niveles de daño de reparación de pintura (superficial, leve, medio fuerte) se ajustan a los porcentajes definidos en el manual.Vigile la aplicación de los importes de pequeño material y másticos cuando corresponda.La incorrecta aplicación de estos puntos puede marcar la diferencia entre una reparación rentable o que ésta nos genere pérdidas.Por último, desde Asetra han elaborado un completo informe que se puede consultar en su web, acerca de su relación con la aseguradora a lo largo de los años, con todos sus detalles.
Según los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV, de las 13.393 motocicletas inspeccionadas durante el mes de mayo, el 14,7% no superó la inspección a la primera por presentar defectos graves.
Un grupo de pintores clientes de Pincolor, distribuidor de MaxMeyer, ha participado, entre el 18 y el 20 de junio, en un nuevo curso formativo celebrado en el Business Development Center (BDC) de PPG en Rubí (Barcelona).
El Oceanografic de Valencia ha albergado la Gala Solidaria de AXA de Todo Corazón, una emotiva velada organizada por la Fundación AXA para recaudar fondos para ayudar a los damnificados por la dana.
Según los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y analizados por Adine, el precio de los neumáticos en España ha registrado un crecimiento interanual en junio de 2025 del 1,4 %.