Sistema Start/Stop con modo "conducción a vela"

Posventa de Automoción.- Con el sistema Start/Stop en modo de “conducción a vela”, Bosch hace posible que esta tecnología apague el motor de combustión durante la conducción, consiguiendo un ahorro de un 10% de combustible. El motor se apaga en el momento en el que el vehículo puede mantener su velocidad al rodar por inercia, por ejemplo, en una ligera pendiente hacia abajo, mientras que cuando el conductor pisa un poco el freno o el acelerador, el motor vuelve a arrancar.

Diversos tests de Bosch han demostrado que durante el 30% de casi todos los trayectos largos no se requiere la fuerza del motor; es decir, los vehículos pueden rodar por inercia durante más o menos la tercera parte de un trayecto. Aparte del ahorro de combustible para los conductores, el medio ambiente también recibe los beneficios del sistema, ya que la reducción del consumo de combustible se refleja también en menores emisiones de CO2.

La innovación se basa, en gran parte, en la ampliación del software sobre la base de las informaciones existentes de los sensores. Además, el motor de arranque Start/Stop, que se puede integrar en casi todos los vehículos del mundo, está diseñado para un mayor uso y un nuevo arranque más rápido, mientras que el coste de los componentes adicionales es comparablemente bajo, aseguran desde Bosch.

En algunos coches ya se puede realizar un modo de conducción por inercia light a través de un mecanismo de transmisión de doble acoplamiento, que cambia automáticamente a punto muerto cuando el conductor deja de pisar el acelerador. Aunque el coche ruede por inercia, sigue consumiendo combustible por ir en punto muerto, motivo por el cual Bosch apuesta con sus sistemas Start/Stop por un motor totalmente apagado.

La primera generación de este sistema apagaba el motor sólo cuando el vehículo se detenía. En el sistema Start/Stop ampliado ya se apagaba el motor cuando iba rodando para detenerse, por ejemplo, delante de un semáforo en rojo. Pero en los coches equipados con un sistema Start/Stop con modo de “conducción a vela”, el motor se apaga cuando el conductor deja de pisar el acelerador o los frenos. Y como el motor está desacoplado, el coche puede rodar más tiempo como, por ejemplo, con la desconexión del empuje.

“El Start/Stop con modo de “conducción a vela” será, desde el punto de vista de Bosch, tan normal como el sistema de climatización”, explica Rolf Bulander, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch. La compañía apuesta en muchos de sus productos por la función de ahorro de combustible, por ejemplo, con el embrague electrónico eClutch, que desacopla automáticamente el motor y éste se apaga, cuando es posible tener una fase de rodar por inercia; o con el nuevo sistema de hibridación básica de Bosch, Boost Recuperation System, un híbrido de 48 voltios, con un generador con potencia reforzada y una batería de iones de litio compacta, que ahorra por la electrificación un 15% de combustible.