Reauxi presenta un maletín especial para el chapista profesional
Reauxi ha lanzado al mercado su última novedad. Se trata del Maletín especial para el chapista profesional, dotado de diferentes tipos de discos para obtener un mejor proceso de lijado. El nuevo producto está pensado para la sección de chapa de un taller, desde el desbravado de la soldadura hasta un pulidoperfecto de la chapa.
El kit carrocero está compuesto por un maletín; cuatro discos FIX 50 mm. sin agujero grano 36; cuatro discos FIX 50 mm. sin agujero grano 60; cuatro discos FIX 50 mm. Course; cuatro unidades de discos Flapfix 50 mm. grano 60; cuatro dicos FIX 50 mm. Very Fine; y una miniamoladora chapista.
Con el inicio del verano y los millones de desplazamientos previstos en carretera, Cetraa repite su mensaje habitual por estas fechas: “la seguridad comienza en el taller”.
Se han incorporado mejoras tecnológicas respecto al proyecto inicial, como la inclusión de cargadores de hasta 150 kW (frente a los 120 kW previstos en un principio) y la posibilidad de realizar el pago con tarjeta.“Con este proyecto reforzamos nuestra apuesta por una red de recarga que facilite la movilidad eléctrica en ubicaciones estratégicas, como los centros BAUHAUS, y que priorice la experiencia del usuario al ofrecer energía 100% renovable y soluciones de carga que combinan rapidez, comodidad y accesibilidad”, señala David Vallespín, CEO de Eranovum.Cada centro dispone de una configuración adaptada a sus características.
Sernauto ha lanzado su memoria de Sostenibilidad 2024, en formato Informe Integrado, que constituye un análisis exhaustivo de la actividad, aportación de valor y papel activo de la entidad como portavoz del sector.
Millones de conductores realizarán un viaje por carretera para disfrutar de sus merecidas vacaciones durante este verano. Norauto recuerda la importancia de realizar una revisión en profundidad del vehículo antes de los viajes de verano, ya sean de largo como de corto recorrido.
Un estudio de Transport & Environment alerta que retroceder en los objetivos de vehículos limpios de la UE podría destruir hasta un millón de puestos de trabajo y frenar la recuperación industrial del sector de automoción.