Tiresur crecerá en Madrid con un nuevo almacén en Getafe
El distribuidor granadino Tiresur continúa dando pasos de gigante para consolidar su posicionamiento en la zona centro. Pocos meses después de inaugurar unas instalaciones de 4.000 metros cuadrados en Leganés, la compañía andaluza ha vuelto a poner sus ojos en la Comunidad de Madrid, esta vez en el polígono San Marcos de Getafe, donde acaba de adquirir una parcela de 11.000 metros cuadrados para levantar un futuro centro logístico. Las obras comenzarán en el mes de abril.
Esta instalación, que requerirá de una inversión de cinco millones de euros, tendrá una extensión de más de 8.000 m2 construidos, donde se almacenarán de manera permanente alrededor de 300.000 neumáticos. Según el distribuidor, este centro será un referente tanto en arquitectura FIFO para colas de espera, como en controles de lotes y DOT. Al mismo tiempo, incluirá los últimos avances en tecnología de identificación por radiofrecuencias (RFID). De esta forma, el volumen de almacenaje pasará a 450.000 neumáticos en España y de 500.000 en la Península Ibérica.
Gracias a la automatización de los procesos de preparación y descarga, Tiresur prevé mover alrededor de 20.000 cubiertas al día, lo que supondrá un volumen de unos cinco millones de unidades al año. El nuevo centro sustituirá al actual de Madrid y supondrá el fortalecimiento de la lista de puntos logísticos del grupo que, junto a Lisboa, Galicia y Granada, ya cuenta con cuatro instalaciones de almacenaje en la península.
Con cerca de 700.000 unidades vendidas en el primer cuatrimestre, el sector del vehículo de ocasión sigue consolidando su recuperación. Las previsiones apuntan a cerrar 2025 con más de 2,1 millones de unidades vendidas, superando los niveles prepandemia.
El 56% de las ventas registradas durante 2024 en la web de Renting Finders pertenecen a particulares, seguidos del 27% de las empresas y de los autónomos, con el 17% de las operaciones realizadas. Estos datos reflejan un aumento de los contratos firmados por particulares frente al 46% de 2023.
Según los datos de la Agencia Tributaria analizados por Adine, las importaciones de neumáticos asiáticos mantuvieron una tendencia al alza durante los dos primeros meses de 2025, con un comportamiento especialmente destacado en el segmento consumer y camión.
Merhi aprovechó la oportunidad para adelantar y cruzar la línea de meta en primera posición, consiguiendo así una espectacular victoria remontando desde atrás, y otorgando al equipo Velorex su primera victoria en el Super GT. El coche que terminó en cuarta posición, el Carguy Ferrari 296 GT3 (pilotado por Zak O’Sullivan, Rikuto Kobayashi y Keita Sawa), también compitió con neumáticos Yokohama.La estrategia de neumáticos para el consumidor incluida en el plan de gestión a medio plazo de tres años de Yokohama Rubber (2024–2026), denominado Yokohama Transformation 2026 (YX2026), tiene como objetivo maximizar la proporción de ventas de neumáticos de alto valor añadido, mediante la expansión de las ventas de su marca insignia Advan, la marca Geolandar para SUV y pick-up, neumáticos de invierno y neumáticos de 18 pulgadas o más.
En un contexto de emergencia climática y sin, todavía, una infraestructura de camiones eléctricos relevante, los combustibles renovables como el biodiésel HVO100 son una de las soluciones más efectivas para avanzar hacia una logística más sostenible, tal y como demuestran los resultados obtenidos gracias a la iniciativa lanzada por PostNL y Spring GDS, su filial internacional. En abril de 2024 estas compañías añadieron alrededor de 4 millones de litros de biodiesel HVO100 a la red europea de gasóleo para transporte por carretera, lo que, transcurrido un año, se ha traducido en importantes ahorros.