Adine continúa su lucha contra los talleres e importadores ilegales
Los actuales sistemas integrados de gestión de los neumáticos fuera de uso (TNU y Signus) están recogiendo y valorizando volúmenes muy superiores a su responsabilidad, lo que pone de manifiesto que existe en el mercado nacional una cantidad importante de neumáticos introducidos en el mercado de reposición por agentes que no los han declarado a ninguna de estas entidades y, en consecuencia, no están cumpliendo con la normativa medioambiental existente.
Con esta problemática bajo el brazo, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) ha mantenido en los últimos días reuniones con distintas administraciones autonómicas, en concreto con la Dirección General de Prevención y Calidad Ambiental de la Junta de Andalucía, con la Agencia de Residuos de Cataluña, así como con la Dirección General de Medio Ambiente de la Región de Murcia. "Dichas reuniones", explica la entidad, "se enmarcan dentro de las acciones que Adine está llevando a cabo para mejorar las prestaciones y calidades del sector, tanto desde el punto de vista de los agentes participantes, es decir, distribuidores e importadores, como desde el punto de vista de usuarios y talleres".
En todas estas reuniones se ha tratado un punto común: la necesidad de llevar a cabo la persecución del fraude en el sector, en sus distintas modalidades. La noticia positiva, según destaca la propia asociación, es que "las Administraciones Publicas han estado especialmente sensibles a colaborar y poner todos los medios a su alcance para erradicar dichas prácticas fraudulentas". ¿Las más comunes? La existencia de talleres ilegales en los que se distribuyen neumáticos nuevos o de segunda mano sin ningún tipo de registro y la proliferación de importadores de neumáticos que no están cumpliendo con las obligaciones que el RD 1619/2005 establece respecto de la gestión de neumáticos fuera de uso.
Según Adine, "estas prácticas fraudulentas llegan, en ocasiones, a suponer un engaño al consumidor final, que está soportando un coste de gestión de los neumáticos fuera de uso cuando en realidad no es así". Y es que muchos de estos importadores cobran la ecotasa a sus clientes, pero no están registrados en ninguno de los sistemas integrados de gestión, por lo que ese dinero termina engrosando sus beneficios en lugar de destinarse a la valoración de los neumáticos fuera de uso.
Las matriculaciones cierran el primer cuatrimestre con un aumento del 7,8% en el total del año, acumulando 336.726 unidades.tras la caída del mercado en el mes de marzo, abril vuelve a la senda del crecimiento, si bien las ventas todavía se sitúan un 23% por debajo de los registros prepandemia de 2019, según datos de FACONAUTO, ANFAC y GANVAM.
José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias, del Recalvi Team, han añadido otro podio a su palmarés en el Rally Islas Canarias, después de disputar uno de los rallies más reñidos de los últimos años y con diferencias de menos de un segundo frente sus rivales, cuando sólo quedaba un tramo para completar la carrera.
Los neumáticos, junto con los amortiguadores y los frenos, representaron el 21% de los rechazos en las inspecciones técnicas de vehículos, solo por detrás del sistema de alumbrado, según los datos de AECA-ITV.
Istobal, grupo multinacional español especializado en soluciones de lavado y cuidado para el vehículo, facturó 156 millones de euros en 2023, registrando un beneficio neto de 7 millones de euros y un resultado de explotación de 11 millones de euros.
Todas las nuevas líneas de neumáticos para turismos y 4x4 de las marcas del porfolio del grupo Continental en Europa llevarán, a partir de ahora, el logotipo EV-Compatible en el lateral. De esta forma, Continental amplía su estrategia de productos para vehículos eléctricos.