Goodyear, una de las mejores empresas para trabajar en Europa
Top Employers Institute ha reconocido a Goodyear Dunlop por cuarto año consecutivo como “Top Employer Europe”, premio con el que esta institución designa a las empresas que más trabajan en las mejoras de sus políticas de empleo. Dentro de su análisis internacional, Top Employers Institute valora positivamente a aquellas compañías que ofrecen condiciones laborales excepcionales y hacen crecer y desarrollar el talento a través de todos los niveles de la organización.
Goodyear ha recibido esta prestigiosa certificación en diez países europeos: España, Francia, Alemania, Italia, Bélgica, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, Eslovenia y Reino Unido. Además, las organizaciones de Goodyear en Turquía, Sudáfrica y Emiratos Árabes Unidos han sido certificadas como “Top Employers”. Goodyear se convierte así en una de las 64 compañías que han recibido esta acreditación en Europa este año.
Es fundamental para Top Employers que las compañías participantes completen un proceso analítico muy exigente y alcancen los niveles requeridos para certificarse. Para reforzar aún más la validez del proceso, todas las respuestas son auditadas de forma independiente. Dicho análisis ha validado las condiciones laborales de Goodyear Dunlop Tires y les ha otorgado un lugar privilegiado entre un selecto grupo de Top Employers.
Top Employers Institute certifica de manera global las excelentes condiciones que las empresas ofrecen a sus trabajadores. Con oficinas centrales en los Países Bajos, el Instituto lleva reconociendo Top Employers en el mundo desde 1991.
"Obtener la certificación 'Top Employers Europe' por cuarto año consecutivo y extender la certificación a un país europeo adicional es un reconocimiento importante para Goodyear. Premia el compromiso continuo de nuestra empresa con proporcionar un ambiente de trabajo excepcional que atrae y retiene asociados muy motivados, comprometidos y cualificados”, ha comentado Rajita D'Souza, vicepresidenta de Recursos Humanos de Goodyear para la región EMEA.
para el taller menos afectado y las -13,65 h. para el taller más afectado.Considerando el total de operaciones valoradas G5 y el total de las horas perdidas (-37,48h), la pérdida media por hora valorada es de 0,3G h., es decir, cada hora peritada de sustitución, desmontaje y montaje supone un 3G% menos de facturación por este concepto, teniendo en cuenta que las reparaciones de mano de obra de chapa suponen entrono al 21% de la facturación en las reparaciones de carrocería.También se ha detectado una falta de transparencia en el desglose de los importes y de los tiempos de reparación reflejados en las peritaciones de la aseguradora.Así pues, con el fin de proteger la rentabilidad del taller en las intervenciones de reparación de carrocería, Asetra informa que presten especial atención a los siguientes apartados en las peritaciones realizadas por MM:Exija los tiempos de desmontaje, montaje y sustitución estipulados por el fabricante del vehículo; como norma general los aplicados por la aseguradora suelen estar por debajo de los especificados por la marca.De acuerdo a los criterios establecidos en el manual de interpretación del baremo Chromastar:Revise que se aplica el tipo de acabado de pintura (bicapa, bicapa perlado, tricapa o barniz tintado) correspondiente al color original del vehículo.Compruebe que los niveles de daño de reparación de pintura (superficial, leve, medio fuerte) se ajustan a los porcentajes definidos en el manual.Vigile la aplicación de los importes de pequeño material y másticos cuando corresponda.La incorrecta aplicación de estos puntos puede marcar la diferencia entre una reparación rentable o que ésta nos genere pérdidas.Por último, desde Asetra han elaborado un completo informe que se puede consultar en su web, acerca de su relación con la aseguradora a lo largo de los años, con todos sus detalles.
Según los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV, de las 13.393 motocicletas inspeccionadas durante el mes de mayo, el 14,7% no superó la inspección a la primera por presentar defectos graves.
Un grupo de pintores clientes de Pincolor, distribuidor de MaxMeyer, ha participado, entre el 18 y el 20 de junio, en un nuevo curso formativo celebrado en el Business Development Center (BDC) de PPG en Rubí (Barcelona).
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