La cinta de enmascar Chicane gana el premio a la Innovación en la Feria Equip Auto 2017
La feria Equip Auto en París ha sido el marco del lanzamiento internacional de la cinta de enmascarar Chicane de Miarco. Este certamen, celebrado el pasado mes de octubre, reúne año tras año a las piezas clave del sector de la automoción en Francia, y ha supuesto el mejor escaparate para mostrar a los profesionales internacionales las numerosas ventajas de esta cinta patentada, diseñada para el tapado de gomas y juntas móviles.
Durante las cinco jornadas de feria tuvieron lugar en el stand demostraciones en vivo, que sirvieron para mostrar a los profesionales visitantes la sencilla aplicación en tres pasos de la cinta Chicane, y sus ventajas frente al sistema tradicional de enmascarado, que se traducen en una reducción en el tiempo y los materiales utilizados en el proceso de enmascarado del vehículo, siempre consiguiendo un acabado excelente, según afirma la compañía.
El interés por la cinta de enmascarar más revolucionaria de Miarco se vio incrementado por la concesión del premio a la Innovación en Automoción, recibido durante la primera jornada de feria en el marco de una cena de gala. Este importante galardón que recogió el equipo internacional de Miarco presente en el evento, fue concedido por un jurado compuesto por 50 periodistas de 15 países pertenecientes a las asociaciones AJTE (Association of Technical and Economic Journalists) y la AFPA (French Automotive Press Association).
"Desde su presentación en la última edición de la feria Motortec celebrada en Madrid en el mes de marzo, Chicane ha cosechado un gran éxito por su capacidad para revolucionar el sector de la automoción, y convertirse en una pieza fundamental para los talleres. Este éxito se ha visto ahora revalidado en su primera incursión internacional", afirman los responsables de la firma.
La reciente presentación en Francia ha sido la primera etapa del lanzamiento internacional de la cinta Chicane, que se espera que continúe en 2018.
para el taller menos afectado y las -13,65 h. para el taller más afectado.Considerando el total de operaciones valoradas G5 y el total de las horas perdidas (-37,48h), la pérdida media por hora valorada es de 0,3G h., es decir, cada hora peritada de sustitución, desmontaje y montaje supone un 3G% menos de facturación por este concepto, teniendo en cuenta que las reparaciones de mano de obra de chapa suponen entrono al 21% de la facturación en las reparaciones de carrocería.También se ha detectado una falta de transparencia en el desglose de los importes y de los tiempos de reparación reflejados en las peritaciones de la aseguradora.Así pues, con el fin de proteger la rentabilidad del taller en las intervenciones de reparación de carrocería, Asetra informa que presten especial atención a los siguientes apartados en las peritaciones realizadas por MM:Exija los tiempos de desmontaje, montaje y sustitución estipulados por el fabricante del vehículo; como norma general los aplicados por la aseguradora suelen estar por debajo de los especificados por la marca.De acuerdo a los criterios establecidos en el manual de interpretación del baremo Chromastar:Revise que se aplica el tipo de acabado de pintura (bicapa, bicapa perlado, tricapa o barniz tintado) correspondiente al color original del vehículo.Compruebe que los niveles de daño de reparación de pintura (superficial, leve, medio fuerte) se ajustan a los porcentajes definidos en el manual.Vigile la aplicación de los importes de pequeño material y másticos cuando corresponda.La incorrecta aplicación de estos puntos puede marcar la diferencia entre una reparación rentable o que ésta nos genere pérdidas.Por último, desde Asetra han elaborado un completo informe que se puede consultar en su web, acerca de su relación con la aseguradora a lo largo de los años, con todos sus detalles.
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