Anfac y Sernauto presentan al gobierno de la Comunidad de Madrid la Agenda Sectorial de la Industria de Automoción

Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de Anfac, y José Portilla, Director General de Sernauto, han presentado a Engracia Hidalgo, Consejera de Economía, Empleo y Hacienda de la Comunidad de Madrid, las principales conclusiones de la “Agenda Sectorial de la Industria de Automoción”, acompañados por el Presidente del Cluster de Automoción de Madrid, Francisco Herrera Fernández.

La Agenda Sectorial es un documento fruto de la colaboración público-privada orientada a la mejora de nuestra competitividad como país. Dicha Agenda Sectorial incluye una hoja de ruta con propuestas específicas para potenciar, aún más, la industria de automoción, poniendo en valor su importancia para seguir siendo líderes a nivel mundial. En este sentido, se proponen “20 medidas para 2020”, dirigidas a encauzar la industria del futuro a través del incremento de la competitividad. Estas medidas están contempladas dentro de siete líneas de acción prioritarias para esta industria: productividad y flexibilidad; logística; fiscalidad y financiación; I+D+i; capital humano; internacionalización y regulación.

La consecución de las medidas y objetivos establecidos tendría un impacto real y cuantificable sobre la economía española. Se estima que la actividad a pleno rendimiento de las plantas españolas de vehículos y de componentes de automoción provocaría un efector impulsor y de arrastre en todo el tejido económico, pudiendo obtener más de un 1% de crecimiento del PIB y crear 80.000 empleos directos e indirectos.

Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de Anfac, explicó que el sector “se enfrenta a notables retos en los próximos tiempos y debe seguir trabajando para mejorar su competitividad industrial y así favorecer la inversión en las plantas y con ello la llegada de nuevos modelos a las fábricas de la Comunidad de Madrid. Estamos seguros de que por parte del Gobierno de la Comunidad de Madrid hay sensibilidad en este ámbito y nos gustaría seguir avanzando en este ámbito”.

José Portilla, Director General de Sernauto, destacó que “en la Comunidad de Madrid se concentra buena parte de la industria de equipos y componentes para automoción, que contribuye significativamente a la economía y el empleo de la región. Es importante seguir impulsando medidas, junto con la Administración Regional, que favorezcan la competitividad y el crecimiento de nuestras empresas para que puedan afrontar con éxito los importantes retos que se nos presentan en el presente momento disruptivo para el sector”.

En la reunión también participó Francisco Herrera, Presidente de Madrid Clúster de Automoción (MCA), quien aportó la visión y lo que representa la industria de automoción en esta comunidad autónoma donde está presente con más de 220 empresas. El volumen de negocio anual de estas compañías es de 3.000 millones de euros, lo que representa el 1,5% del PIB general y un 17,5% del PIB industrial de la región. Además, en la Comunidad de Madrid el sector industrial de automoción da trabajo a 15.000 personas de forma directa y a 37.000 más de forma indirecta. Según los últimos datos disponibles, el sector industrial de automoción en la Comunidad de Madrid realizó exportaciones por valor de 2.500 millones de euros.

Radiografía de la Industria Española de Automoción

La industria española de automoción ha venido realizando un extraordinario esfuerzo en un período de transición difícil, y ha sabido reposicionarse y recuperar la senda del crecimiento. La asignación de nuevos modelos junto con la recuperación del mercado ha provocado un impulso de la facturación de fabricantes de vehículos estimada en 53.700 millones de euros en 2016. Asimismo, el dinamismo competitivo de las empresas del sector español de fabricantes de componentes ha hecho que la facturación del sector se sitúe en 2016 en la cifra récord de los 34.000 millones de euros.

La automoción ha vivido una de las mejores recuperaciones en el empleo de toda la industria española. Este éxito es fruto de la visión de conjunto que han hecho posible crear más de 38.000 puestos directos de trabajo durante la crisis por parte de fabricantes de vehículos y fabricantes de componentes, fruto de mantener la flexibilidad y productividad sin mermar el coste laboral. También ha sido determinante la decisión estratégica de adelantarse a los tiempos e invertir en áreas clave para la competitividad como son la innovación y la digitalización hacia la industria 4.0. La industria de automoción es uno de los principales motores de la actividad de I+D+i en Europa. En España, es uno de los sectores que más invierte en I+D+i. Concretamente, en 2016 el sector de equipos y componentes para automoción invirtió en estas áreas el 4% de su facturación, que supone el triple que la media industrial.

En 2016 se produjeron en España más de 2,8 millones de vehículos con un crecimiento del 5,6%, prácticamente el doble que la media europea (del 3%). Esta industria ha presentado una recuperación más acelerada que la del resto de productores europeos gracias al aumento de la eficiencia en las plantas, la intensificación de la productividad —de la que somos líderes en Europa—, y a una vocación exterior que no sólo se basa en las exportaciones sino en la localización de plantas en los principales centros de producción del mundo. Es por ello que, el sector de automoción es el que más contribuye a la balanza comercial de España. Con más de 2,4 millones de vehículos exportados, donde los países terceros representan el 20%. Por su parte, en torno al 60% de la facturación del sector de fabricantes de componentes proviene de exportaciones a más de 170 países.