Driver Center identifica un taller en Vitoria con los nuevos colores de la red
La red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento del automóvil promovida por Pirelli, Driver Center, acaba de estrenar nueva identificación corporativa en el punto de venta de Jusabi Motor, centro de referencia en la capital alavesa que abrió sus puertas en 1990 y que, desde 2006, pertenece a la Red.
Esta decisión viene respaldada en el objetivo de mejorar el servicio a los clientes, entre los que se cuentan conductores y conductoras de toda clase de vehículos, tanto modernos como clásicos. Las raíces de Jusabi Motor se remontan a la asociación entre Jesús María Insagurbe y Juan Carrero, que se establecieron en 1990 en un antiguo punto de venta de Omnia Motor en Vitoria. Desde sus inicios ampliaron miras para ofrecer un servicio completo y relacionado con todos los ámbitos de la automoción: coches, motos, camiones, tractores, maquinaria de obra e incluso reparación de motores para el medio fluvial.
Su entrada en Driver se produjo en 2006, coincidiendo con el traslado a una nueva sede de mayores dimensiones, que permitió redimensionar el almacén de neumáticos, con mayor stock de Pirelli y otros fabricantes, y la instalación de maquinaria de la máxima tecnología para las labores de reparación y el mantenimiento. Este paso adelante llegó también de la mano de un aumento de plantilla y de una apuesta por la formación, gracias a acuerdos con centros educativos locales que envían cada año a numerosos alumnos para completar su etapa de aprendizaje previa a integrar en el mercado laboral.
Las credenciales de Jusabi Motor contemplan una gran oferta de servicios, que incluyen el de neumáticos, mantenimiento integral, diagnóstico y reparación para vehículos de toda clase de marcas y épocas, no siendo extraño que coincidan en el taller los más recientes híbridos con modelos históricos de más de 50 años. El punto de venta trabaja, además, para otros centros de la zona e incluso concesionarios, circunstancia que lo posiciona como un referente en Vitoria.
La incorporación de la imagen corporativa de Driver va a ser, en palabras de Juan Carrero, un activo más del negocio: “Hace 13 años que apostamos por el proyecto Driver, y hoy volvemos a reafirmar nuestro compromiso con esta renovación de imagen destinada a seguir ofreciendo el mejor servicio a nuestros usuarios”. Desde Driver, Jose Ramón Arnó, director comercial comentaba: “Nos enorgullece que Socios como Jusabi decidan identificarse con la nueva imagen, que es una clara apuesta de la Central y de los Socios por la continuidad de Driver Center.”
para el taller menos afectado y las -13,65 h. para el taller más afectado.Considerando el total de operaciones valoradas G5 y el total de las horas perdidas (-37,48h), la pérdida media por hora valorada es de 0,3G h., es decir, cada hora peritada de sustitución, desmontaje y montaje supone un 3G% menos de facturación por este concepto, teniendo en cuenta que las reparaciones de mano de obra de chapa suponen entrono al 21% de la facturación en las reparaciones de carrocería.También se ha detectado una falta de transparencia en el desglose de los importes y de los tiempos de reparación reflejados en las peritaciones de la aseguradora.Así pues, con el fin de proteger la rentabilidad del taller en las intervenciones de reparación de carrocería, Asetra informa que presten especial atención a los siguientes apartados en las peritaciones realizadas por MM:Exija los tiempos de desmontaje, montaje y sustitución estipulados por el fabricante del vehículo; como norma general los aplicados por la aseguradora suelen estar por debajo de los especificados por la marca.De acuerdo a los criterios establecidos en el manual de interpretación del baremo Chromastar:Revise que se aplica el tipo de acabado de pintura (bicapa, bicapa perlado, tricapa o barniz tintado) correspondiente al color original del vehículo.Compruebe que los niveles de daño de reparación de pintura (superficial, leve, medio fuerte) se ajustan a los porcentajes definidos en el manual.Vigile la aplicación de los importes de pequeño material y másticos cuando corresponda.La incorrecta aplicación de estos puntos puede marcar la diferencia entre una reparación rentable o que ésta nos genere pérdidas.Por último, desde Asetra han elaborado un completo informe que se puede consultar en su web, acerca de su relación con la aseguradora a lo largo de los años, con todos sus detalles.
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