APETREVA celebra su Asamblea General 2020

La Asociación Provincial de Empresarios de Talleres de Reparación de Vehículos y Afines de Albacete (APETREVA) ha celebrado de manera telemática su Asamblea General 2020. La Junta Directiva de la agrupación, presidida por Antonio Atiénzar, ha hecho balance del año y ha realizado la lectura y la aprobación del informe económico 2020 así como de la propuesta del presupuesto para 2021. Dada la situación de crisis y teniendo en cuenta los retos que los talleres albacetenses afrontarán en el futuro próximo, se ha acordado mantener el precio de la cuota de asociados durante el próximo año.

Convenio colectivo

En la reunión se marcaron las pautas de cara al próximo convenio propio de la Asociación, que rige la actividad de los talleres de Albacete, y que estará vigente desde el año que viene hasta 2023. Atiénzar declaró que esperan poder cerrarlo en el primer trimestre de 2021, teniendo en cuenta que “tanto los sindicatos como la patronal son conscientes de la situación y nadie desea que los talleres pierdan poder adquisitivo”. Además, destacó que “hay una larga tradición de voluntad para encontrar acuerdos por ambas partes”.

Talleres clandestinos

Con respecto a la lucha contra los talleres ilegales en la región, se presentó una iniciativa que va un poco más allá del procedimiento habitual de tramitación de las denuncias recibidas con la Administración: APETREVA participa en la campaña sectorial ‘Tú, ¿de qué lado estás? Di NO a la economía sumergida’, a través de la cual los principales sectores de Albacete afectados por la economía sumergida y la competencia desleal se unen para lanzar esta campaña de sensibilización dirigida al ciudadano de Albacete y provincia.

En el marco de la Confederación

Por otra parte, se realizó un repaso de las principales acciones llevadas a cabo en CETRAA en favor de las asociaciones durante el estado de alarma, tales como las distintas peticiones a la Administración, el suministro de EPIs a los talleres, la cartelería y la guía preventiva frente al Covid o el mapa interactivo realizado en colaboración con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. De igual manera se comentaron otros temas englobados en el marco de la actividad habitual de la Confederación, como pueda ser el acceso a la información técnica del fabricante para la reparación y mantenimiento de los vehículos (RMI), la relación con las compañías aseguradoras o la apuesta por la economía circular.

Presente y futuro

Se abordó también el presente y el futuro para los talleres, donde se destacó que hay factores que favorecerán la actividad de los talleres y otros que no tanto. Entre los primeros se encuentra el menor uso del transporte público o la bajada de matriculaciones, que provocará más entradas al taller, aunque no forzosamente mayor rentabilidad, ya que el envejecimiento del parque aleja la edad media de los vehículos del rango de 4 a 8 años, que es el más beneficioso para los talleres. Por otro lado, la gran incertidumbre se postula como el peor enemigo para la actividad económica en general, aunque Antonio Atiénzar ha querido lanzar un mensaje positivo y recordar que “somos un sector muy atomizado pero también muy veterano. Hemos peleado en 1.000 batallas y siempre nos hemos sabido adaptar”.