La versión de mayor rendimiento de este modelo deportivo eléctrico equipará exclusivamente cubiertas UHP en medida 245/35 R21 específicamente diseñadas a medida del vehículo, un fastback 100% eléctrico de carácter deportivo. De esta manera, Pirelli ha respondido a los requerimientos del fabricante con unas gomas P Zero Elect dotadas de índice de alta carga (HL) en el flanco y tecnología de reducción de ruido PNCS.
Con esta colaboración, se pretende obtener un mayor rendimiento, sin dejar de subrayar los detalles habituales de todo coche eléctrico ni comprometer la seguridad. No en vano, el P Zero ha logrado la máxima puntuación en la etiqueta energética en frenada sobre mojado.
Elect reúne unas características que permiten al neumático complementar las condiciones únicas de un vehículo alimentado por baterías, como el Polestar 2 BST edition 270.
Los compuestos de su banda de rodadura se han diseñado para controlar los 680 Nm de par máximo que eroga esta edición del Polestar, garantizando un agarre inmediato y limitando el desgaste que provoca el deslizamiento. La reducción de la resistencia a la rodadura prolonga la vida útil de la batería e incrementa la autonomía, a la vez que los refuerzos de la carcasa permiten soportar el elevado peso del conjunto. El ruido de rodadura también se mantiene bajo control para no perjudicar el confort acústico del habitáculo, un elemento enfatizado gracias a la tecnología Pirelli Noise Cancelling System (PNCS).
El equipo orginal del Polestar 2 BST edition 270 abre un nuevo capítulo del trabajo conjunto entre Pirelli y el fabricante de automóviles eléctricos sueco. El Polestar 1, su primera creación, ya equipaba de fábrica cubiertas P Zero, y fue uno de los primeros coches en contar con neumáticos Elect. Las técnicas modernas de diseño virtual han mejorado y acelerado los procesos de desarrollo de dos marcas que seguirán colaborando en nuevas propuestas.
El marcaje HL (alta carga) que figura en los flancos de los P Zero del nuevo Polestar 2 BST edition 270 indica que este neumático puede soportar el elevado peso del coche y garantiza altos niveles de confort, incluso con condiciones de conducción deportiva. Estos P Zero resisten el 20% más de peso que un modelo convencional y el 9% más que una cubierta XL de la misma medida.
Este vehículo nace como versión de alto rendimiento y edición limitada del fastback eléctrico Polestar 2, del que solo se producirán 270 unidades destinadas a los mercados europeo y norteamericano. Este modelo cuenta, además, con amortiguadores ajustables de dos vías, altura al suelo reducida, frenos de alto rendimiento, barra antitorsión y mecánica de mayor potencia (350 kW y 680 Nm).
Hoy, sábado 26 de abril, Motortec 2025 cierra sus puertas tras cuatro intensos días. Cuatro jornadas en las que los asistentes han compartido momentos inolvidables en los pasillos de los pabellones y han descubierto las últimas novedades y tendencias del sector.
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Miguel Pérez Carballo ha sido nombrado nuevo presidente de Cetraa en la Asamblea Electoral 2025, celebrada el 25 de abril en el marco de Motortec, en Ifema Madrid. Pérez Carballo sucede en el cargo a Enrique Fontán, quien deja la presidencia tras ocho años al frente.
Vulco, la red de talleres de Goodyear especialista en neumáticos y mecánica, dio a conocer en Motortec su programa de gestión de taller GRIPS, un clásico programa de facturación, al que se ha ido evolucionando durante los últimos 15 años para desarrollar un ecosistema digital que ofrece soluciones globales al taller.
PPG ha presentado las ventajas de su innovador software PPG LINQ Color, una solución digital en la nube diseñada para transformar el funcionamiento de los talleres de chapa y pintura, combinando eficiencia, sostenibilidad y rentabilidad.
En su último “Encuentro con el Presidente”, Fontán hizo balance de sus ocho años al frente de Cetraa y cerró su etapa asociativa destacando los avances logrados, los retos pendientes y su firme compromiso con la autenticidad y el trabajo en equipo.