AMDPress-. Con el lema “Pasaporte al éxito”, Cecauto Centro reunió el pasado fin de semana, en Los Ángeles de San Rafael (Segovia), a cerca de doscientos profesionales del sector de la posventa en su I Convención de asociados y talleres. Un encuentro en el que Cecauto informó de sus últimas novedades y pasó revista a la oferta de productos y servicios que ofrece a sus miembros, tanto talleres como tiendas.
A lo largo de la jornada intervinieron los diferentes responsables de los principales departamentos y proyectos con que cuenta Cecauto Centro en la actualidad. De esta forma, Mariano Vallespín, director informático de Cecauto, se centró en el apoyo informático de la enseña a sus miembros y Antonio Mendo, jefe de Ventas de Cecauto Centro, repasó la oferta de productos y servicios para la tienda y el taller. Por su parte, Luis Robles, gerente de Formatecno (Cars Marobe) informó de las intenciones de la empresa, que pasan por aumentar la oferta formativa a cuatro cursos al año por zona e incrementar el servicio de consultoría técnica (DAT) con más profesionales y un horario más amplio.
Josep Cercós, presidente de Trip Soluciones, la empresa creada para desarrollar el proyecto Mobiauto, informó a los asistentes del momento en que se encuentra esta iniciativa, que pretende ofertar al cliente final una serie de servicios que van más allá del mantenimiento o la reparación del vehículo, y de las ventajas que supone formar parte de ella. Cercós manifestó que a finales de este año la red de centros Mobiauto estará certificada por Applus+ y que están a punto de comenzar los cursos para acreditar individualmente a cada uno de los talleres. También anunció la participación en el programa Eurochires 2005, que se lleva a cabo en el seno de la U.E. para reducir la mortalidad infantil en los vehículos, y el desarrollo de una campaña de publicidad para posicionar la marca Mobiauto.
Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera, estableció un diálogo con los asistentes a la convención para aclarar cualquier duda referente a la aplicación de la Ley de Garantías o del Reglamento 1400/02. También hubo tiempo para tratar el contencioso con Citroën, del que Miguel Ángel Cuerno dijo que “seguimos comprando igual, pero con factura a contado o a nombre de talleres, con lo que nos movemos en el mundo del estraperlo”. El presidente de Ancera advirtió a los asistentes de que “el problema con Citroén se extenderá a la demás marcas si no nos movemos”.
Por último, François Passaga enumeró doce aspectos que, siempre que se sepan aprovechar, obran en pro del mantenimiento de los negocios de los profesionales de la posventa independiente: el incremento del parque; el aumento del coste de mantenimiento; la libertad de reparar durante el período de garantía; la posibilidad de ofertar más servicios al conductor; la saturación de los concesionarios; el afianzamiento de especialidades como la climatización, el diésel, la reparación de pequeñas abolladuras, grietas en el parabrisas o sustitución de faros y pilotos rotos -lo que Passaga denominó “la cosmética del coche”-, los neumáticos, el tuning y la pre-ITV; y la posibilidad de operar dentro de una red de talleres.
