Las flotas de renting pueden aportan a la posventa una facturación anual de 400 millones de euros

Aumentar la actividad de la posventa para el correcto mantenimiento de las flotas y garantizar las reparaciones en redes de talleres es fundamental para la seguridad de los vehículos, además de resultar beneficioso para activar el sector de la posventa, que refleja una bajada de actividad superior al 20% en los últimos seis años, debido principalmente a la antigüedad del parque, a la bajada de matriculaciones y al auge de talleres ilegales.

Así, las flotas de renting pueden aportan una facturación potencial anual que supera los 400 millones de euros a la posventa, según las estimaciones dadas a conocer por Arval durante el Foro de VO y Posventa, celebrado el pasado 17 de junio en el marco del Salón del Vehículo de Ocasión.

El vehículo de empresa representa un 7,5% del mercado y asegura un volumen de clientes e intervenciones fijos, ya que los servicios de mantenimiento y reparaciones son servicios pre-pagados, incluidos en las cuotas y con las garantías de los fabricantes. Los datos de Arval indican que esta fidelidad de las flotas se traduce en una media de 3,2 visitas anuales al taller al año; en 1,9 visitas para mantenimientos rutinarios y reparaciones; 0,6 entradas para arreglos de chapa; y 0,7 para el cambio de neumáticos.

Según el Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO), que promueve Arval, el 84% de los coches de empresa pasaron por el taller el año pasado para llevar a cabo una “puesta a punto” completa. El 36,8% de estas intervenciones se realizaron en talleres oficiales, los cuales absorben el 68,4% de las operaciones de coches menores de cuatro años, que son los que dejan mayor rentabilidad al taller con una factura media de 1.000 euros.

En opinión del responsable de Operaciones de Arval, Joaquín Gómez-Barquero, “es muy importante entender la relación taller-operador de renting como una relación de partenariado, como una alianza. El taller aporta su todo su conocimiento, equipos técnicos, procedimientos, etc., pero el operador de renting aporta negocio seguro. La relación debe entenderse como un intercambio entre socios”. Para Arval, el principal reto que deben afrontar los talleres para adaptarse a las compañías de renting es la automatización de procesos tecnológicos, entendiendo que taller y compañía de renting son un sólo equipo.