El ESP, obligatorio desde el 1 de noviembre
Según las normativas comunitarias, desde el 1 de noviembre, todos los turismos y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación con un peso bruto de hasta 3,5 toneladas deberán ir equipados con ESP. Para el resto de vehículos, la norma entrará en vigor un año más tarde. Según un estudio sobre accidentes realizado por Bosch, el ESP evitó más de 33.000 accidentes con lesiones y salvó más de 1.000 vidas en los estados miembros de la UE en 2011, a pesar de que sólo se montaba de serie en un 40% del parque de vehículos. Desde que fue introducido en 1995, el ESP ha evitado alrededor de 190.000 accidentes y salvado más de 6.000 vidas en Europa.
Para Bosch, inventor de este dispositivo, el ESP es el sistema de seguridad más importante en el automóvil después del cinturón de seguridad, incluso por encima del airbag. La firma alemana ha fabricado 100 millones de sistemas ESP desde que comenzó la producción en serie en 1995. Mientras que en 2014, el 84% de todos los vehículos de nueva matriculación en Europa estaba equipados con este sistema, el porcentaje baja hasta el 59% si consideramos las cifras a nivel mundial.
Las maniobras de esquiva en carreteras secas, mojadas, embarradas o resbaladizas derivan a menudo en graves accidentes de tráfico. Mediante el uso de sensores inteligentes, el ESP es capaz de comparar 25 veces por segundo si la trazada del coche coincide con la dirección deseada por el conductor a través del volante. Si los valores medidos no coinciden, el sistema interviene y reduce primero el par motor. Si eso no fuera suficiente, actúa sobre los frenos de cada rueda de forma individual, generando la contrafuerza necesaria para mantener al vehículo en la dirección correcta trazada por el volante.
Hoy en día, el ESP es mucho más que un mero sistema antiderrape: también es capaz de estabilizar los remolques en los giros y reducir el riesgo del llamado “efecto tijera” en los vehículos con caravana y corregir los efectos de desequilibrio producidos por el desplazamiento de la carga en los vehículos comerciales ligeros.
Al cierre de abril de 2024, que se cifran en 113.897 unidades las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, el 15,64% más que en el mismo periodo de 2023, cuando se contabilizaron 98.493 vehículos.
Las matriculaciones cierran el primer cuatrimestre con un aumento del 7,8% en el total del año, acumulando 336.726 unidades.tras la caída del mercado en el mes de marzo, abril vuelve a la senda del crecimiento, si bien las ventas todavía se sitúan un 23% por debajo de los registros prepandemia de 2019, según datos de FACONAUTO, ANFAC y GANVAM.
De entre todos sus productos destaca su línea de neumáticos sólidos Brawler que ayuda a impulsar la productividad en la gestión de residuos. Por otro lado y además de sus neumáticos macizos, destacará su línea radial neumática para movimiento de tierras, la serie EMR, y su línea de orugas de caucho CRT-800 para cargadoras compactas de orugas y miniexcavadoras.
Arnott presenta sus nuevos amortiguadores magnéticos para Land Rover Range Rover Evoque (L538). diseñados como un reemplazo directo para los originales.
Javier Pardo y David de la Puente, afrontan su segunda cita de la temporada en el S-CER con el Alpine A110 R-GT del Recalvi Team.