Conepa recomienda que no se utilice el el gas hidrocarburado Frosty Cool 12a como sustituto del 134a
Conepa considera que el gas hidrocarburado Frosty Cool 12a no debe ser utilizado como sustituto del 134a. Para ratificar su punto de vista, Conepa ha realizado cuatro consultas diferentes al área competente del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA) en el último mes y medio, sin que, de momento, haya recibido respuesta a las mismas.
Conepa entiende que la utilización de este gas:
> Implica riesgos de contaminación medioambiental, debido a la formación de una mezcla gaseosa cuyo potencial contaminante se desconoce, ya que al instalar el Frosty Cool 12a no se extrae el gas original (134a) , lo que origina una mezcla distinta cuyos efectos sobre el entorno no han sido evaluados.
> Puede suponer riesgo de incendio, al ser un material potencialmente inflamable por las mismas causas explicadas en el punto anterior.
> Se trata de un gas no homologado para su uso en vehículos. El sistema de aire acondicionado de los coches no está preparado para trabajar con el citado gas. Esto puede ocasionar la pérdida de la garantía del automóvil.
Por estos motivos, Conepa ha expuesto sus preocupaciones al MAPAMA, intentando con ello que la autoridad administrativa se pronuncie con rotundidad. Mientras, y en tanto en cuanto la administración no diga lo contrario, la federación recomienda a los talleres que, a pesar de que algunos distribuidores lo ofrezcan como un gas con numerosos beneficios, tanto económicos como medio ambientales, no realicen con él bajo ningún concepto las cargas de aire acondicionado.
Mitas exhibe en Agrishow 2024 sus soluciones para los agricultores brasileños, con una amplia cartera de neumáticos para tractores y maquinaria agrícola. En su stand #E8b, se destacan la ampliación de la gama HC 3000, el neumático AGRITERRA 04 y el SFT. Agrishow se celebra en Ribeirão Preto (SP) del 29 de abril al 3 de mayo.
Con la llegada del buen tiempo se incrementa el uso de las motos tras varios meses de parón invernal. Por ello, Euromaster analiza cuatro elementos clave para volver a conducir con seguridad este vehículo, además de evitar el correspondiente ‘susto’ económico en forma de avería costosa e inesperada.
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