TAB Spain presenta su nuevo Plan de Formación

TAB Spain ha celebrado una rueda de prensa en la que ha presentado su nuevo Plan de Formación 2018/2019, a través del que pretende formar a cerca de 2.000 profesionales en los próximos dos años. En la jornada, la compañía también presentó la nueva imagen de sus etiquetas, que se adapta ya a la nueva legislación que entrará en vigor en noviembre, e hizo públicos los datos de su ejercicio 2017, en el que creció un 12%.

El director general de TAB Spain, Joan Alcaraz, explicó que “nuestro objetivo es formar para vender mejor, ya que el mercado de baterías es muy competitivo a nivel precio y aunque las baterías son muy parecidas por fuera, por dentro son muy distintas y es necesario personal debidamente formado que sepa diferenciarlas”. Tal y como señaló Alcaraz, los principales destinatarios de los cursos serán los distribuidores TAB, así como montadores e instaladores.

El plan formativo de TAB se caracteriza por adecuarse a la nueva realidad de las baterías y el papel que éstas desempeñan en las nuevas motorizaciones (eléctricos, híbridos, etc). El director general de TAB Spain explicó que este programa formativo es necesario por “la evolución de los vehículos y, por tanto, la de sus baterías marcada por los cambios tecnológicos que se están dando y que requerirán de nuevas necesidades en cuanto a suministro eléctrico, con baterías capaces de cubrir dichas necesidades”.

TAB pretende impartir un máximo de 100 formaciones en los próximos dos años y alcanzar entre 1.500 y 2000 profesionales. Las convocatorias serán coordinadas previamente con el distribuidor y, al finalizar la jornada, los participantes dispondrán de una certificación en forma de diploma que acredite su asistencia. Además, la compañía ha creado una plataforma on line para el seguimiento de las formaciones y otra de consultas técnicas y de soporte para los asistentes a los cursos.

TAB Spain aprovechó además para presentar la nueva imagen de sus etiquetas -que incluyen más información técnica, como el amperaje de reserva de carga, anticipándose así al cumplimiento de la nueva normativa europea 50342-6 que entrará en vigor en noviembre- y dar los datos del ejercicio 2017, que culminó con un crecimiento del 12% en sus tres ramas: arranque, tracción y estacionaria. La compañía arranca 2018 con un ambicioso plan de crecimiento estimado en un 20% sobre 2017 y con la intención de llegar a 2020 sin que el peso de arranque sea superior a industriales -en estos momentos, el 75% de su facturación es sobre arranque y el 25% sobre industriales- y eso, indica Joan Alcaraz, “hay que conseguirlo creciendo en industriales, no decreciendo en arranque”.