Durante el mes de agosto se han contabilizado un total de 149.329 transferencias de vehículos usados, lo que supone un incremento del 3,4% en comparación con el mismo periodo del año pasado, según datos de la consultora MSI para Faconauto. Esta cifra mantiene la tendencia positiva iniciada en julio y reduce la caída acumulada hasta el 22,7%, con 1.025.307 ventas. La previsión de cierre de año se mantiene en un 17%, con algo más 1,7 millones de operaciones.
Lo más positivo desde el punto de vista de la posventa es que el tramo de edad que ha impulsado esta subida ha sido el de los vehículos de 1 a 5 años. El segmento de 1 a 2 años ha visto incrementadas sus ventas en un 18%, y el de 2 a 3 y de 3 a 5 años han subido en un 23,4% en ambos casos.
Para Ignacio de Benito, presidente del consejo de administración de niw.es, "es evidente que el presente y futuro de nuestro sector está en los vehículos usados jóvenes; un mes más han sido los impulsores del crecimiento de este mercado. Tanto en los canales online como en nuestras instalaciones, estamos viendo cómo aumenta el interés de los compradores por estos usados de hasta cinco años, que son una alternativa muy competitiva en calidad y precio, especialmente en un momento tan excepcional como el que estamos viviendo”.
En relación con los otros canales de venta, el renting aumentó sus operaciones un 38,5% y el canal empresas, un 11,5%. Los canales de importación, con un 7,2%, el de RAC, con un 6,6%, el de particulares, con un 1,1%, y el de compra-venta con un 0,5% también han experimentado subidas. Del otro lado, el canal de matriculaciones tácticas ha caído en un 15,3%.
El combustible más demandado por los compradores de vehículos usados volvió a ser el diésel, que representa el 61% del mercado y sus transferencias subieron en un 0,4%. La gasolina, por su parte, experimentó una mayor subida, en concreto del 8,4% con relación con el mismo mes de 2019. Destaca también de nuevo el aumento de las ventas de eléctricos, con 327 unidades transferidas, un 81,7% más que en el año anterior.
El 37º Congreso de Ancera reunió a los principales actores de la posventa del automóvil para analizar el nuevo contexto político europeo. Figiefa advirtió sobre los riesgos de centrar la política industrial solo en los fabricantes y reclamó una regulación que proteja a toda la cadena de valor, impulse la reparabilidad y la sostenibilidad, y garantice el acceso igualitario a los datos técnicos. La posventa, destacaron, es clave para el empleo, la innovación y la cohesión social en Europa.
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La 52ª edición del almanaque incorporará el sello de un autor conocido por sus imágenes fantásticas y su enfoque muy característico, que a menudo combina herramientas innovadoras con técnicas clásicas.