Dunlop presenta el nuevo Trailmax Meridian para motos motos on/off road

Dunlop ha presentado los detalles del nuevo neumático de moto Trailmax Meridianque incorpora un nuevo dibujo de la banda de rodadura que proporciona un buen agarre en seco, mojado y fuera de la carretera y proporciona alto rendimiento durante toda la vida útil del neumático y hasta un 15% más de kilometraje.

Las ventas de motos on/off road como las BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom y Triumph Tiger están creciendo más rápido que el mercado global por lo que los moteros esperan una mayor versatilidad tanto en sus vehículos como en sus neumáticos. El Dunlop Trailmax Meridian porporciona la versatilidad para superar desafíos tan diversos como aventuras fuera de la carretera y largas rutas paneuropeas, así como ser capaz de aprovechar la potencia y el rendimiento de las últimas motos de alta gama.

Dunlop está particularmente orgulloso de las ganancias en kilometraje que se observan en la conducción enérgica. En el Trailmax Meridian trasero, las pruebas en comparación con el neumático de la competencia con mejor rendimiento demostraron un aumento del kilometraje del 6% en la conducción en línea recta, subiendo a más del 15% con ángulos de inclinación de 40 grados.

En el neumático delantero la ganancia es aún mayor en kilometraje, con la ventaja añadida de sincronizar el cambio de ruedas previsto para ambos neumáticos, lo que significa que solo se necesita una visita al concesionario en lugar de reservas separadas para los neumáticos delantero y trasero.

El dibujo de la banda de rodadura en el Trailmax Meridian no solo tiene un aspecto espectacular, sino que es útil y altamente efectivo. Está diseñado para expulsar eficientemente el agua a gran velocidad, pero aun así conserva un alto nivel de agarre en seco. La magia continúa bajo el patrón con la tecnología MultiTread de Dunlop. Esto incluye un compuesto Hi-Silica que proporciona un excelente agarre sobre mojado y hace que el neumático sea más flexible a temperaturas más bajas.

Esto, junto con una carcasa Rayon Ply hace posible el beneficio de un mayor kilometraje y un tiempo de calentamiento mucho más rápido que beneficia a los moteros que utilizan cada vez más las motos de aventura durante todo el año. El neumático trasero también presenta un nuevo compuesto central que se extiende debajo del compuesto del hombro. Esto ayuda a promover la rigidez general del neumático trasero, proporcionando una manejo deportivo y una mayor tracción cuando se aplica potencia. Tanto los neumáticos delanteros como los traseros cuentan con una versión de dos capas de esta carcasa Rayon-Ply que, combinada con el Jointless Belt (JLB), proporciona una manejabilidad que inspira confianza.