OCU alerta de posibles riesgos de incendio en las baterías de 70.000 coches de PSA comercializados en España
El sistema de alerta rápida de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea (antes conocido como RAPEX) ha alertado sobre fallos de seguridad en las baterías por la corrosión causada por una posible infiltración, con el consiguiente riesgo de incendio. Este problema podría afectar hasta a 70.000 coches de las marcas Citroën, DS y Peugeot comercializados en España, según la OCU.
Los automóviles de Citroën afectados son los C5 Aircross fabricados entre el 20 de enero de 2020 y el 10 de enero de 2023. Los vehículos de la marca DS, por su parte, sería los DS7 Crossback fabricados entre el 19 de febrero de 2019 y el 22 de noviembre de 2022. Mientras que los Peugeot, serían los 3008 V2 fabricados entre el 12 de marzo de 2019 y el 12 de diciembre de 2022, junto con los 508 V2 fabricados entre el 10 de julio de 2019 y el 25 de enero de 2023.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) entiende que Citroën, DS y Peugeot se irán poniendo en contacto con los propietarios de estos vehículos para resolver el problema, que deberá hacerse de forma gratuita y lo antes posible. Además, recomienda preguntar al servicio de atención al cliente de la marca si su vehículo está entre los afectados, especialmente si se adquirió de segunda mano; ya que en este caso lo más probable es que el propietario no esté en la base de datos de la marca.
Asetra ha puesto en marcha el “Club de Colaboradores Asetra”, que busca estrechar la relación de la asociación madrileña con las empresas proveedoras de soluciones para el taller más comprometidas con el futuro de los 5.000 reparadores de Madrid.
PPG apoya a los futuros pintores de automóviles dotando al IES Tierno Galván del ecosistema digital PPG LINQ TM. La inauguración tuvo lugar el 9 de mayo y a la misma acudieron autoridades, responsables de la marca y estudiantes. Según anunciaron, este instituto es el único instituto de Europa que cuenta con esta tecnología.
Afestel, asociación constituida para reclamar al Grupo Stellantis una solución a las averías endémicas y recurrentes de sus motores gasolina Puretech 1.0 y 1.2, ha denunciado la falta de ética del Grupo Stellantis, que sigue vendiendo, a través de su web, modelos que incorporan esta mecánica.
TNU, que se encarga de recoger los neumáticos al final de su vida útil para reintroducirlos en el círculo de una economía sostenible, se presenta como una alternativa para transformar este problema en una solución verde.
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