A partir de 2025 será obligatorio que haya puntos de recarga para vehículos eléctricos cada 60 kilómetros
La UE ha aprobado el acuerdo por el que tendrá que haber obligatoriamente cargadores para vehículos eléctricos cada 60 km en la red básica de carreteras de la Unión Europea. Además, será obligatorio que haya un punto de recarga cada 100 kilómetros en el resto de las vías de la red integral transeuropea.
En consecuencia, los gobiernos nacionales deberán asegurar que para el 31 de diciembre de 2025 haya puntos de carga cada 60 kilómetros en la red prioritaria con una potencia mínima de 400 kW y de al menos 150 kW en cada punto de salida individual.
Para el 31 de marzo de 2027, estos objetivos se incrementarán a una potencia de 600 kW, y los puntos de salida individual con al menos 150 kW deberán aumentar de uno a al menos dos. Más detalladamente, el acuerdo establece que antes de que comience 2026, se instalarán puntos de recarga rápida de al menos 150 kW para turismos y furgonetas cada 60 kilómetros a lo largo de los principales corredores de transporte de la UE.
Asimismo, se requerirá la presencia de estaciones de recarga para vehículos pesados con una potencia mínima de 350 kW cada 60 kilómetros en la red principal de la RTE-T y cada 100 kilómetros en la red integral de la RTE-T a partir de 2025, con el objetivo de lograr una cobertura completa para 2030.
Red de repostaje de hidrógeno
A partir de 2030, se desplegarán estaciones de repostaje de hidrógeno que atiendan tanto a automóviles como a camiones en todos los nodos urbanos y cada 200 kilómetros a lo largo de la red básica de la RTE-T. Además, los usuarios podrán pagar de manera sencilla en los puntos de carga o repostaje con tarjetas o dispositivos sin contacto, sin necesidad de suscripciones, y con total transparencia sobre los pagos.
ANCERA acaba de presentar los resultados de su estudio trimestral. Este revela un aumento del 3,3% en el primer trimestre de 2024 en comparación con el mismo periodo de 2023, dato que refleja una moderación en el crecimiento en relación con la proyección realizada hace tres meses, que esperaba un crecimiento del 4%.
De acuerdo con datos oficiales, los camiones son los vehículos con mayor índice de rechazo en la ITV, además de ser los más antiguos del parque automotor.
FACONAUTO ha propuesto un plan andaluz de renovación del parque para achatarrar 4.000 vehículos este año. Cuantifica la inversión en 10 millones de euros, de los que la administración regional obtendría un retorno de alrededor de 12 millones vía impuestos.
HORSE suministrará la cadena cinemática de HABAŞ. El especialista en sistemas de propulsión ha firmado un acuerdo para suministrar motores diésel al fabricante de automóviles turco. Este representa la primera colaboración importante de HORSE con un fabricante de automóviles fuera de su actual relación de propiedad.
El mercado de ocasión de Madrid registró en abril un incremento del 75% hasta alcanzar las 35.346 unidades. A nivel nacional el “efecto ADAS” disparó más de un 85% las ventas de turismos seminuevos.