El porfolio de BASF se adapta a la normativa europea y no contiene di-isocianatos
Glasurit y R-M, las marcas de pintura premium de BASF, celebran la regulación actualizada de la Comisión de la UE (2020/1149) recientemente anunciada sobre di-isocianatos, que introduce nuevos requisitos mínimos de formación para los trabajadores que manipulan di-isocianatos y mezclas que contengan una concentración de ≥ 0,1 % de di-isocianato antes del 24 de agosto de 2023 (2020/1149/EU).
BASF ya ha informado de manera proactiva a sus clientes y no es necesario tomar ninguna otra medida. Como fabricante de pintura sostenible, la división de Coatings de la compañía prioriza continuamente la seguridad laboral y de los trabajadores y, con anticipación, suspendió todos los productos relacionados en su porfolio.
Los di-isocianatos son una sustancia reactiva en las lacas y los endurecedores, que recientemente la Comisión Europea clasificó como contribuyentes a los efectos negativos en la salud de los trabajadores que manipulan productos que contienen di-isocianatos. La posible irritación y sensibilización de las vías respiratorias y la piel se identificaron como perjudiciales para la salud y podrían provocar asma relacionada con el trabajo u otras enfermedades en el futuro.
Rahel Reichmann, responsable de Sostenibilidad, Automotive Refinish Coatings Solutions, ha declarado que “tras el anuncio de la restricción de los di-isocianatos, desde Glasurit y R-M hemos tomado medidas inmediatas, la sostenibilidad y seguridad de los clientes y usuarios de los productos son lo primero. La interrupción en la UE de los productos que contenían una concentración igual o superior al 0,1 % de di-isocianato ha sido un paso importante. Estoy muy contenta de que, con el apoyo activo de nuestros equipos, hemos podido anticiparnos y adaptar rápidamente nuestros productos en consecuencia hace bastante tiempo. Esto significa que los usuarios de nuestros productos en la UE no tienen que realizar una formación especial”.
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De acuerdo con datos oficiales, los camiones son los vehículos con mayor índice de rechazo en la ITV, además de ser los más antiguos del parque automotor.
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