En 2019, las actividades relacionadas con el transporte generaron un 27% del total de las emisiones anuales de gases de efecto invernadero en España. Por ello, y como entidad que contribuye a la mejora del medioambiente, sobre todo a través de la prueba de gases, para garantizar que los vehículos no superan el límite legal de emisiones; TÜV Rheinland ha creado una guía práctica con 4 sencillos consejos para un correcto mantenimiento de los tubos de escape y los filtros de aire, ayudando así a reducir las emisiones.
Un tubo de escape en mal estado emite gases nocivos que impactan negativamente la salud pública y contribuyen significativamente al calentamiento global. Realizar inspecciones periódicas en los sistemas de escape de los vehículos ayuda a prevenir la emisión excesiva de estos gases:
La edad media del parque circulante español continúa en aumento, alcanzando los 13,6 años en 2024, frente a los 13,3 años del año anterior, según el informe anual presentado por Ancera, en colaboración con AutoInfor. La presidenta de Ancera, Nines García de la Fuente, ha indicado que es necesario "impulsar políticas y medidas que fomenten la renovación del parque, así como la adopción de tecnologías más sostenibles”.
MANN-FILTER recomienda llevar a cabo un adecuado mantenimiento del sistema de climatización y, sobre todo, del filtro del habitáculo.
La manera en que los consumidores se informan y toman decisiones sobre los seguros de sus vehículos ha experimentado un cambio significativo. El avance tecnológico y la accesibilidad de la información online ha cambiado radicalmente, llevando a una tendencia creciente hacia la contratación de seguros de coche a todo riesgo.
Según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ningún coche de una marca china se incluye entre los 100 más buscados. De hecho, hay que ir hasta el puesto 443 de este ránking para encontrar al primer coche chino (el BYD Atto 3) o hasta el 504 para el siguiente en la lista, el Omoda 5.
Tras la audiencia previa, celebrada hoy, 21 de mayo, en el juzgado de lo Mercantil nº 2 de Barcelona, Volkswagen ha vuelto a demostrar su impasividad para llegar a un acuerdo con la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ante la demanda colectiva que dicha organización tiene abierta con la marca alemana desde 2016 en defensa de más de 7.500 consumidores afectados por el Dieselgate, para los que solicita más de 22 millones de euros.