Continental se convierte en el principal proveedor de neumáticos de equipo original en la zona asiática
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Según el estudio realizado por ‘China Tire Dealer’ referente al primer semestre de 2022

Continental se convierte en el principal proveedor de neumáticos de equipo original en la zona asiática

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En 2021, Continental tenía homologaciones en tres de los cinco fabricantes más exitosos de vehículos totalmente eléctricos en la región de Asia-Pacífico (APAC). Fuente: Continental.
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En el primer semestre de 2022, Continental fue el principal proveedor de equipo original de neumáticos para turismos en el mercado chino. Según un estudio realizado por ‘China Tire Dealer’, entre los nuevos modelos de vehículos introducidos en el mercado chino en la primera mitad de 2022, el fabricante alemán superó a sus competidores y ocupa el primer puesto a la hora de equipar a los coches con neumáticos de fábrica. La publicación reveló que Continental fue la marca de neumáticos más popular entre los fabricantes de vehículos en el periodo analizado, reforzando así su posición como proveedor de equipo original, especialmente para vehículos eléctricos y premium.

Juan Botero, director de la unidad de negocio de Neumáticos de Equipo Original de Turismo y Furgoneta de Continental en la región de Asia-Pacífico (APAC), ha afirmado que “gracias a su gran experiencia, Continental ha adquirido una excelente reputación por el increíble rendimiento de sus neumáticos. Estamos orgullosos de la enorme confianza que los fabricantes de automóviles del mercado chino han depositado en nosotros. Las marcas premium confían mucho en nosotros a la hora de equipar sus coches con nuestros neumáticos. Pero también atendemos a marcas emergentes que buscan el máximo rendimiento y seguridad en un neumático”.

En 2021, Continental tenía homologaciones en tres de los cinco fabricantes más exitosos de vehículos totalmente eléctricos en la región de Asia-Pacífico (APAC). En términos globales, Continental suministró sus neumáticos premium a siete de los diez fabricantes más exitosos de vehículos totalmente eléctricos en el mismo periodo de tiempo.

El negocio global de neumáticos de Continental ha crecido significativamente en los últimos años y, además de América del Norte, la región de Asia-Pacífico es uno de los principales motores de este crecimiento. Con la apertura de una nueva planta de neumáticos en Hefei, en la provincia china de Anhui, en 2009, la compañía ha reforzado considerablemente su posición competitiva en China y en la región de Asia-Pacífico. Esta tendencia también se vio reforzada por la apertura de un centro de I+D en Hefei que la empresa abrió en 2008.

Equipado con las más modernas instalaciones de prueba y piloto, el centro es vital para ayudar a Continental a entender mejor los requisitos de los clientes locales y, por lo tanto, es crucial para el éxito de los neumáticos Continental en el mercado chino.

En 2009, China se convirtió en el mayor país fabricante de automóviles del mundo y desde entonces es también el mayor mercado automovilístico mundial. La producción anual de vehículos en China representa hoy en día alrededor del 30% de toda la producción de vehículos en el mundo.

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La gama baja de neumáticos no recauchutables importados de Asia, principal competidor del neumático recauchutado, está poniendo en peligro todo el tejido industrial del recauchutado,según afirmó el director de TNU, Javier de Jesús Landesa, durante la ponencia “Presente y futuro de la industria del recauchutado”, que pronunció en la V Jornada técnica sobre el neumático recauchutado en las ITV.

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Manheim España ha lanzado un nuevo servicio de diagnóstico de baterías de vehículos eléctricos desde su conocida división Manheim Inspecciones; gracias al cual el cliente podrá conocer con fiabilidad el estado de salud de la batería de un vehículo eléctrico de ocasión, en un tiempo récord en cuanto a la duración de la prueba: entre 2 y 5 minutos.

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Los propietarios de Aurobay, Geely Holding Group (Geely Holding) y Geely Automobile Holding (Geely Auto) (denominados colectivamente «Geely») han establecido oficialmente, junto con el Grupo Renault, HORSE Powertrain Limited.

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Horse ha puesto en el mercado una nueva generación de propulsores, Ranger Extender, que combina un motor de gasolina, que alimenta la batería del vehículo a través de un generador eléctrico, con otro eléctrico, que se encarga en todo momento de impulsar al vehículo,  Su autonomía es de 800 km, de los que 200 km son en modo eléctrico, por lo que contará con etiqueta "0" de la DGT.

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