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Puretech

Afestel emprenderá acciones judiciales contra Stellantis por el caso de los motores Puretech

Afestel, asociación constituida para reclamar al Grupo Stellantis una solución a las averías endémicas y recurrentes de sus motores gasolina Puretech 1.0 y 1.2, ha asegurado que, hasta hoy, no se ha producido solución alguna a dichos defectos y que emprenderán acciones judiciales contra el citado grupo automovilístico.

Stellantis se reunirá con el abogado francés que lidera la demanda colectiva contra el motor Puretech

Parece ser que Stellantis ha dado su brazo a torcer ante la demanda colectiva liderada por Christophe Lèguevaques, del colegio de abogados de París, ante los diferentes problemas que afectan a los motores con correa de distribución húmeda Puretech 1.0 y 1.2 de las marcas Peugeot, Citroën y Opel.

Ni los compra-ventas quieren ya los modelos con motor Puretech, cuyo precio de reventa cae en picado

El problemón de Stellantis con la degradación de la correa de la distribución húmeda de los motores Puretech (Peugeot, Citroën y Opel, entre otras marcas afectadas), no para de crecer y está consiguiendo que el Grupo dirigido por Carlos Tavares se labre una merecida mala reputación que será muy difícil de limpiar, si algún día lo consigue.

Afestel alcanza los 2.000 asociados para reclamar por el mal diseño de los motores Puretech

La Asociación de Afectados por Stellantis (Afestel) ha alcanzado los 2.000 asociados para reclamar al fabricante por el mal diseño de los motores Puretech 1.2 y 1.0, ante la avería recurrente, reiterada y endémica derivada de la degradación de la correa de la distribución húmeda de dichas mecánicas.

La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor

El problema de degradación de la correa de la distribución que afecta a varias marcas del Grupo Stellantis se debe a un mal diseño del motor, de forma que las políticas comerciales lanzadas desde el fabricante sólo palían económica y temporalmente la avería, que sólo podrá resolverse definitivamente sustituyendo el motor, aseguran expertos, talleres y afectados.

Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años

Stellantis se ha comprometido a cubrir totalmente el coste por consumo excesivo de aceite para las mecánicas afectadas de hasta 5 años o 100.000 km y luego, de 5 a 8 años, o 150.000 km, limita la cobertura sólo a piezas. Para el fallo de presión de aceite, comprobará la correa de distribución en cada servicio y todas las operaciones correctivas necesarias se llevarán a cabo gratuitamente durante un máximo de 6 años/100.000 km.

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