El mantenimiento y reparación de vehículos apenas se encarecen un 3,1% desde enero

La factura del mantenimiento y reparación de vehículos continúa con su contención, a pesar de las presiones a las que sigue sometida. Con un IPC disparado y con neumáticos y recambios registrando importantes subidas, los talleres españoles siguen sin trasladar a sus clientes todo este encarecimiento de costes, como ya hemos visto en meses anteriores.

Al menos eso dicen los datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística, que recogen que los precios del mantenimiento y reparación de vehículos apenas se encarecían el 3,1% desde enero, lejos del 5,8% del IPC y más lejos aún del incremento acumulado por los neumáticos, el 8,5%.

Los precios de las piezas de recambio, de igual forma, también subían por encima de la factura del taller si bien en menor medida (el 4,8%).

Y eso que los precios del taller, al contrario de lo que hizo el IPC (cayó el 0,3%) se encarecieron seis décimas en comparación con los de junio. Una subida que, no obstante, fue menor que la de repuestos (+0,9%) y neumáticos (+1,8%).

Con estas cifras, mientras el IPC se encarecía el 10,8% frente a julio de 2021 --menos que los neumáticos, que se disparaban hasta el 11,2% y los recambios, el 8,1%--, la factura del taller apenas variaba al alza cuatro puntos porcentuales en comparación con la de un año antes.

Siguen los récords a pesar de la contención
Esta contención de los precios del taller, como viene siendo habitual, no significa que estos no estén estableciendo marcas históricas, no vistas al menos en los últimos 20 años.

No en vano, la subida mensual del 0,6% en julio es la segunda mayor desde 2002, sólo superada por la registrada en el séptimo mes del año 2010: entonces los precios se encarecieron el 0,9%.

De hecho, en todo ese periodo (desde 2002) sólo en dos julios (los de 2003 y 2008) se registró la siguiente máxima subida (0,4%). Es decir, en los últimos 20 años, la factura del taller sólo subió en cuatro ocasiones el 0,4% o más en julio frente a su junio inmediatamente anterior.

Asimismo, los precios del taller no crecían tanto de un año a otro en julio desde 2009 (entonces crecieron el 4,1% anual en el séptimo mes del año). En cambio, para ver un incremento acumulado de enero a julio igual o superior al 3,1% registrado este pasado julio, hay que remontarse a 2008, cuando la factura del taller en ese intervalo se encarecía el 4,2%.