Yokohama construye una nueva unidad de enfriamiento en Hokkaido
Yokohama ha construido una nueva unidad de enfriamiento en la instalación interior de hielo de su Centro de Pruebas de Neumáticos de Hokkaido (Japón). Con unos 100 metros de largo, la unidad de refrigeración es una de las más grandes de su tipo en el país asiático. Permite ajustar la temperatura de la superficie del hielo entre –10 °C y 0 °C, y luego llevarla a una temperatura ambiente de 5 °C.
La instalación, recientemente fortificada, admite pruebas de neumáticos para nieve sin clavos a temperaturas precisas dentro de ese rango. Además, le ha dado a Yokohama una nueva capacidad para realizar pruebas en hielo a principios del invierno. Esto alarga el período estacional durante el cual Yokohama puede realizar pruebas de frenos en hielo y amplía el calendario de I+D de la marca. De este modo, la empresa puede emprender un alcance mucho mayor de pruebas de neumáticos para nieve sin clavos, neumáticos con clavos y neumáticos para todas las estaciones en superficie de hielo.
Pruebas de neumáticos de turismo y V.I.
El Centro de Pruebas de Neumáticos de Hokkaido fue inaugurado en diciembre de 2015 para ampliar la capacidad de prueba de la compañía en línea con la expansión global de su negocio de neumáticos y para introducir métodos de evaluación más sofisticados. La expansión de la marca ha requerido pruebas cada vez más avanzadas de un número creciente de tamaños de neumáticos de invierno.
Yokohama prueba neumáticos de invierno para turismos, camiones y autocares en el centro. También prueba allí los neumáticos de verano durante los meses de primavera a otoño. Yokohama inauguró las instalaciones cubiertas en enero de 2018 con el fin de probar neumáticos de invierno en superficies controladas.
Además, la compañía opera en el Centro de Pruebas Yokohama de Suecia, para pruebas de neumáticos de invierno en paralelo. El Centro de Pruebas de Hokkaido se encarga de los testeos para una cartera global de neumáticos de invierno, mientras que el centro sueco realiza pruebas adicionales para confirmar la idoneidad y el rendimiento de los neumáticos que se venderán en Europa continental, Rusia y el norte de Europa.
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