19/01/2021
Posventa de Automoción
La facturación de los talleres cayó un 20% en 2020
El empleo también ha caído en 5.500 personas. El empleo también ha caído en 5.500 personas.
Los talleres españoles de reparación y mantenimiento de vehículos facturaron durante 2020 un total de 10.120 millones de euros, un 20% menos que la conseguida durante el ejercicio anterior. Así lo expresan las estimaciones realizadas por la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) tras la encuesta de actividad realizada a sus asociados.

Estas estimaciones confirman las previsiones de expertos del sector como José Luis Gata, responsable del departamento de Posventa de Solera, quien recientemente nos confirmaba que la caída podría rondar el 15-20%, lo que situaría la facturación de los talleres en niveles de 2015.

Alegría inicial

Según el estudio de Conepa, el ejercicio 2020 comenzó con cierta alegría y un crecimiento acumulado superior al 2% en referencia a la comparativa de los dos primeros meses de 2019. Sin embargo, entre el 15 de marzo, fecha de inicio del Estado de Alarma, y el 30 de abril, dejaron de acudir al taller el 90% de los turismos y motocicletas que lo hubieran hecho en condiciones normales, por lo que la actividad de los centros sólo fue del 10% en ese periodo. Por su parte, las visitas de vehículos comerciales e industriales a los centros de servicios del automóvil cayeron un 60%.

Recuperación previa al verano

Los meses de mayo y junio fueron de lenta pero continua recuperación, que se aceleró a partir del final del Estado de Alarma y se confirmó en el mes de julio, el mejor del año para el sector. A pesar de todo, las ventas de los talleres durante el verano 2020 fueron un 5% inferiores a las conseguidas en el período estival de 2019.

Durante el último cuatrimestre, la evolución de los talleres estuvo marcada por la irregularidad. Septiembre registró actividad no lejana a la del mismo mes del ejercicio anterior, mientras que octubre quedó lejos de las moderadas previsiones del sector, que confiaba en que el décimo mes del año ayudaría a amortiguar el impacto anual dejándolo en su conjunto por debajo del 20% de caída acumulada, un objetivo no logrado. Noviembre y diciembre resultaron meses muy tranquilos, en línea con su comportamiento tradicional.

17% menos intervenciones

Según el estudio realizado por Conepa, no se aprecian grandes diferencias entre las diversas especialidades del taller: carrocería y electromecánica presentan comportamientos bastante parecidos y lastrados en ambos casos claramente por las limitaciones a la movilidad durante todo el año, el descenso en el kilometraje y la falta de confianza de los consumidores sobre la estabilidad de sus ingresos.

El número de operaciones realizadas por los talleres, otro de los factores contemplados por la asociación en su estudio, experimentó un retroceso del 17%, lo que indica que la factura media por intervención cayó sensiblemente.

5.500 empleos perdidos

En lo que respecta al empleo, por vez primera en los últimos años se produce un descenso significativo del mismo, en torno al 3,5%. En números absolutos eso representa que los talleres han dejado de emplear a unas 5.500 personas durante 2020. Al finalizar el año, unos 146.500 profesionales trabajaban en empresas dedicadas a la reparación y venta de automóviles. La cantidad sería mucho menor si el sector no hubiera contado con el paraguas de los ERTE, considerados como su principal tabla de salvación durante la pandemia.

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