29/04/2020
Posventa de Automoción
Europa elige el gris como su color favorito en automoción en 2019
El equipo de colorimetría para OEM de Axalta evalúa una amplia variedad de indicadores para desarrollar nuevos colores El equipo de colorimetría para OEM de Axalta evalúa una amplia variedad de indicadores para desarrollar nuevos colores
Según el "Informe global 2019 de popularidad de color en automoción" elaborado por el fabricante de pintura Axalta, el año pasado el color gris, presente en el 24 % de automóviles nuevos, fue el color preferido en Europa. Superó al blanco que, con un 23 %, seguía siendo uno de los colores principales en todo el mundo. El negro ocupó el tercer puesto en Europa. Juntos, estos tres colores representan dos tercios de la cuota de mercado; si se añade el plateado, con una cuota del 10 %, representan más de las tres cuartas partes de los vehículos nuevos. El azul (10 %) y el rojo (6 %)son los primeros colores “brillantes”.

Para Elke Dirks, diseñadora de color para el sector OEM de automoción en Axalta para la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA), el incremento del gris no ha sido ninguna sorpresa: "El gris representa funcionalidad y profesionalismo, estilo y elegancia". El equipo de colorimetría para OEM de Axalta evalúa una amplia variedad de indicadores: además de analizar las estadísticas de color y las características relacionadas con los clientes y los modelos, también se fijan en el mundo de la moda y el espíritu de la época. Pero no todas las tonalidades desarrolladas por Dirks y su compañera Christiane Lüdecke terminan utilizándose en un automóvil. A veces, un color falla por cuestiones relacionadas con el proceso de producción, y otras veces se debe a que la fórmula de reparación no está bien desarrollada.

Standox mantiene un contacto periódico con sus colegas de pintura para OEM. Esta estrecha colaboración no es tan evidente, ya que no todos los fabricantes de pintura desarrollan pinturas posventa para la reparación de vehículos, y viceversa – otros fabricantes no desarrollan pinturas para la línea de producción.

El desarrollo de una fórmula de pintura de reparación es un procedimiento relativamente largo. Este proceso incluye análisis microscópicos para identificar pigmentos, el cálculo de las fórmulas de mezcla y la producción de patrones de muestra, pintados por robots, para obtener un patrón de muestra neutro. Los resultados obtenidos se comprueban una y otra vez y se ajustan. Y así es como Standox desarrolla las aproximadamente 60 nuevas fórmulas de mezcla que cada semana se incluyen en su programa de gestión online del color: Standowin iQ. "Es mucho esfuerzo", admite Klöckner, "pero sabemos que podemos asegurar que nuestros clientes siempre consigan los mejores resultados posibles".

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