Las ventas de coches usados suben un 4,6%

Posventa de Automoción.- El mercado de vehículos de segunda mano continúa mostrando su fortaleza como alternativa al vehículo nuevo, algo que beneficia directamente al sector de la posventa independiente. Según los datos difundidos por Ganvam, el año 2013 se ha cerrado con un crecimiento del 4,6% y 1.652.755 unidades vendidas, lo que sitúa la relación de ventas entre usados y nuevos en 2,3 a 1, repitiendo así la marca récord del pasado ejercicio. Las previsiones de la patronal de los vendedores para 2014 hablan de un crecimiento del 3% hasta situarse en las 1,7 millones de unidades.

A pesar de los buenos datos, las operaciones con vehículos de segunda mano despidieron el año con unas cifras por debajo de las inicialmente previstas debido al buen comportamiento del mercado de nuevos, que cerró el mes de diciembre con un crecimiento del 18,2% impulsado por los incentivos de los planes PIVE 4 y PIMA Aire, con ayudas de hasta 3.000 euros. Ganvam atribuye también esta rebaja de la previsión inicial a la falta de oferta de vehículos de entre tres y cinco años procedentes de operadores de renting.

Este hecho explica también que sólo las ventas de vehículos en este tramo de edad experimentaran caídas durante el pasado año (-19,9%), en contraste con las operaciones de vehículos de más de diez, que crecieron un 9,2% y ganaron dos puntos de cuota de mercado. Los turismos de menos de tres años aumentaron un 5%, mientras que los de entre cinco y diez lo hicieron en un 5,6%. Así, los vehículos mileuristas continúan siendo los más buscados del mercado de ocasión donde representan ya casi la mitad de las operaciones (48,7%), especialmente en el canal privado, donde crecieron un 13,8%.

De hecho, el 61,4% de las operaciones del mercado total de turismos de VO realizadas durante el pasado año tuvo como protagonistas a los particulares, lo que representa 2,6 puntos porcentuales más que un año antes. Por el contrario, las ventas de profesionales retrocedieron un 2% en 2013, sobre todo en los vehículos de edades intermedias como los comprendidos entre 3 y 5 años que cayeron un 18,9% y los de más de diez que continúan siendo feudo absoluto del particular (-11,5%).