La facturación de recambios creció el 9% entre los fabricantes y el 12% entre los distribuidores
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En el segundo trimestre del año

La facturación de recambios creció el 9% entre los fabricantes y el 12% entre los distribuidores

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Según los datos declarados por los fabricantes de recambios y grupos de distribución que participan en Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa, la facturación de recambios aumentó el 9% en el caso de los fabricantes y el 12% de los distribuidores en el segundo trimestre del año, con respecto al mismo trimestre del 2021. De este barómetro, realizado por Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción) y Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción), con la colaboración de Gipa, se deduce que ambos porcentajes superan las estimaciones reflejadas en el anterior estudio. No obstante, el aumento de la facturación no implica necesariamente un incremento de actividad.

De cara al tercer trimestre del año, ambos grupos estiman que su crecimiento será algo más moderado, en torno al 4% con respecto de 2021 debido a la gran incertidumbre existente.

Los datos aportados al Observatorio por los fabricantes de recambios señalan que su actividad aumentará el 8% en 2022 con respecto al ejercicio anterior. Asimismo, entre sus conclusiones figuran que el 12% de los entrevistados muestran intranquilidad, al considerar que aumentarán los impagos y retrasos, y que el número de clientes ha aumentado el 42% en el segundo trimestre de 2022 respecto al trimestre anterior, fundamentalmente por los problemas de abastecimiento, no por un aumento del universo de clientes.

Respecto a los reajustes de stock, indica que siguen produciéndose en el mercado de turismos, que es prácticamente el mismo número de empresas las que declaran tener aumento de reajuste de stock por parte de sus clientes que las que tienen menos reajustes de stock.

Los distribuidores crecerán el 10%

Por su parte, los distribuidores de recambios indican que su actividad aumentará el 10% en 2022 con respecto al ejercicio anterior, aunque en menor medida que en periodos anteriores, mientras que el 33% de los entrevistados consideran que aumentarán los impagos y retrasos.

En cuanto al número de socios de los grupos de distribución, estos han aumentado el 8% durante el trimestre analizado.

Por otra parte, el valor de los stocks aumentó el 46% en el trimestre analizado, pero en menor proporción que el trimestre pasado, por lo que la tendencia para lo que queda de año se prevé bajista, dado el ambiente de inestabilidad que respira el mercado.

El 58% de los grupos de distribución/mayoristas declaran aumento de número de puntos vs trimestre anterior, habiéndose registrado el dato más alto en este aspecto.

Sobre los retos para los próximos meses, los fabricantes de recambios tendrán que seguir afrontando la subida de costes energéticos y de materias primas y trabajando para garantizar la disponibilidad de ciertos productos. De la misma forma, para los distribuidores los principales desafíos radican en mantener la rentabilidad y garantizar el suministro.

Escenario de tensión

A pesar de la incertidumbre existente, explica el presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, Benito Tesier, “esperamos cerrar el año con un crecimiento de alrededor del 8% en la facturación, buena parte debido a la inflación. Por lo tanto, seguimos en un escenario de tensión en nuestros márgenes comerciales. El contexto actual no ayuda. Los proveedores de recambios para automoción se ven afectados por aspectos muy diversos, como las presiones inflacionistas y las tensiones de la cadena de suministro por cuestiones geopolíticas. A un marco regulatorio incierto, se suma la falta de oferta como consecuencia de la escasez de ciertos componentes, la escalada del precio de materias primas, costes energéticos y logísticos, lo que provoca un clima de incertidumbre que hace que el consumidor posponga su decisión de compra de un vehículo nuevo. Hoy en día contamos con un parque con más de 13 años de antigüedad de media, lo que afecta a la seguridad vial y al medio ambiente por sus emisiones. Por nuestra parte, seguiremos contribuyendo al sector, tratando de minimizar estos aspectos adversos y manteniendo una colaboración estrecha con las organizaciones del sector para impulsar la competitividad de nuestras empresas”.

Crecimiento del 10%

Por su parte, el presidente de Ancera, José Luis Bravo, se hace eco de unos datos “sin duda positivos y alentadores para el sector, ya que, a pesar de la incertidumbre, la crisis de suministro y transporte o el conflicto en Ucrania, esperamos crecer en torno al 10%. Teniendo en cuenta que solemos ser bastante prudentes con los vaticinios, es incluso posible que terminemos el año con cifras superiores a la inflación. Sin duda alguna, nuestros retos aumentan, ya lo adelantó Benito en nuestro congreso de 2021. Pero somos un sector que, en conjunto, siempre salimos reforzados. Y es en esta línea, precisamente, en la que queremos seguir desarrollando el barómetro. Con datos de calidad que nos den una visión objetiva de cómo va el sector hoy, pero también de su tendencia futura. Con esa unión de la cadena de valor de la posventa de automoción en su conjunto”.

De cara al tercer trimestre del año, fabricantes y distribuidores estiman que su crecimiento será algo más moderado, en torno al 4% respecto de 2021, debido a la gran incertidumbre existente.

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